雪佛兰开拓者vs福特锐界L，20万左右7座SUV谁更靠谱

近些年，随着国家“二胎”、“三胎”政策助推，以及消费需求的升级利导，消费者对于大七座SUV车型的青睐呈现出明显的上涨之势。在市场端，无论自主品牌还是合资品牌，纷纷应势布局，不仅进一步完善了自家的产品谱系，同时也使消费者的选择更加丰富，逐渐改变了以往由丰田汉兰达在市场中一车独大的格局。而在众多的“撼局者”中，同为美系合资代表的雪佛兰开拓者和福特锐界，无疑是不能忽视的热门车型。

值得一提的是，为了满足当下消费升级的趋势，两个品牌均在今年推出了对应的焕新车型。其中，长安福特于今年上海车展带来了锐界L，其燃油版车型售价22.98万元~27.98万元；雪佛兰则于7月10日推出了焕新升级的2023款开拓者，售价19.49万元~26.69万元，凭借“19万级美式7座大型SUV”的标签，进一步拉低合资品牌大七座SUV车型的准入门槛。

不难看出，无论是从产品升级迭代的节奏还是产品力，两个品牌之间都在进行着正面角力。接下来，我们将基于25万的主流购车预算，针对大多数消费者城市用车和节假日自驾游两个主要需求，将2023款雪佛兰开拓者Redline霆版（22.99万）以及长安福特锐界L EcoBoost 245两驱七座豪华型（24.98万）两款大热车型进行对比，看看这两款车型哪个更靠谱。

选择7座SUV的消费者想必都非常看重空间，先对比下两款车的车身尺寸：2023款雪佛兰开拓者Redline霆版的长宽高分别为5011/1953/1722mm，福特锐界L的长宽高为5000/1961/1773mm，前者轴距为2863mm，后者轴距为2950mm。

从数据来看，开拓者车身尺寸除车长外，其它方面并不占优势，但需要明确的是，车内空间宽绰与否和车身尺寸并不一定成正比。

车内空间布局上，雪佛兰开拓者全系都采用的2+3+2的座椅布局，并且在如何保证二排、三排乘员在空间上的舒适性，做了很多人性化的考量。比如，第二排的地板几乎全平，因此脚部空间更大；座椅配备了长达25cm的滑轨，让第二排和第三排乘员都可以根据自身需求调整乘坐空间，使腿部空间更加灵活；第三排座椅椅背厚度达到14cm，加之超高的座垫高度和加厚的侧翼，能够为第三排乘员提供更好的支撑性和包裹性；并且，第三排车顶还做了上凹处理，保证了足够的头部空间。Easy entry便捷进入功能也能让第三排乘员进出更便捷。

相比之下，锐界L两驱七座豪华型同时提供了2+3+2、2+2+3两种座椅布局，看似给了消费者更多选择，但如果从实用性上来考虑，在第三排设计3个座位并不合理。由于车身结构的原因，第三排的乘坐舒适性往往不如第二排，加上后轮轮拱对第三排空间的挤占，会极大地压缩第三排的横向空间。所以像锐界L 2+2+3这样的座椅布局，第三排是完全不可能坐下3个人的。

而如果以2+3+2的座椅布局将两车进行对比，可以发现锐界L较之开拓者也有部分劣势。虽然同样考虑了第三排乘员的便捷和舒适，锐界L也设置了一键进入功能，并为第二排座椅设置了19cm的滑轨调节，但锐界L在第三排座椅椅背厚度、座垫高度的设计上有所欠缺，并且侧翼采用了基本纯平的设计，无论是支撑性还是包裹性都明显不如开拓者。

在大件物体的储备能力上，两款车也有些许区别。开拓者在7座满员状态下的后备箱容积可达222L，能够放下2个大号登机箱；锐界L则是能够提供309L的储物空间。但如果将后两排座椅放倒，开拓者的后备箱容积最大可以达到1970L，可以轻松容纳下山地车、露营帐篷、烧烤炉等大件装备。并且开拓者的后两排座椅支持一键电动放倒功能，第三排座椅还能电动升起。

锐界L的后备箱储物空间在两排全部放倒时确实更占优势，但如果你选择四驱车型，它的后备箱空间只有开拓者的零头——969L。

在动力方面，两款车型均采用了2.0T发动机。其中，开拓者Redline霆版搭载的是雪佛兰2T9黄金金动力组合与48V轻混系统，其中2T9由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机与 9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成。锐界L搭载的是2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，匹配8速手自一体变速箱。因此，就实际的驾控体验而言，二者也有着明显的差别。

先来看开拓者Redline霆版，发动机最大功率174kW，峰值扭矩可达350N·m，虽然账面数据不如锐界L，但在发动机转速达到1500rpm时即可爆发最大扭矩输出，并一直持续到4000rpm，这也就意味着车辆的低扭性能强，动力提升可以更快，无论是起步还是加速都更加迅猛。并且，这款发动机还采用了Tripower三段式智能变缸技术，可根据工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，能兼顾动力输出与燃油经济性。

与之匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有60余项专利技术加持，采用了抵挡位大速比设计，齿比范围达到7.6:1，在驾驶中带来的体验是换挡非常平顺，动力衔接十分紧密。再加上48V轻混系统可根据不同行驶状态下的工作状态，带来了完美的行驶品质感和燃油经济性表现。

反观锐界L，2.0T+8AT的动力组合虽然能够带来185kW的最大功率，但峰值扭矩输出需在发动机达到2000rpm时才会爆发，相较而言，驾驶中的表现即是起步稍肉，加速也略显迟滞。

并且从经济性方面考虑，开拓者与锐界L的油耗表现相差悬殊。在更贴近实际驾驶情况的WLTC工况下，开拓者的百公里综合油耗只有7.54L，而锐界L则达到了8.44L。对于众多家用消费者来说，开拓者的日常用车成本显然更低。

除了以上的因素外，配置也是消费者在选择7座SUV时重点考量的项目，毕竟更完备的安全配置和更上档次的舒适配置，能让日常出行和自驾出游时更安心舒适。

通过上面的对比便不难发现，安全配置方面，开拓者Redline霆版相较锐界L而言更注重实用性，比如360度高清全景影像、倒车车侧预警、并线辅助功能，对于车身长度超5米的大车来说是相当实用的，防止倒车或通过狭窄路段时发生剐蹭。

在舒适配置方面，开拓者Redline霆版具备方向盘加热、无线充电、全车无钥匙进入、车载空气净化器、负离子发生器等提高出行便利性的配置，较之锐界L而言功能性也更强。

整体对比下来可以发现，两款车型都是非常优秀的七座SUV，作为美系SUV的代表，两者在表现上各有所长。但2023款雪佛兰开拓者Redline霆版在价格更占优势的基础上，在空间、动力和配置等方面更注重实用性和体验感，整体更有优势。同时开拓者还充分考虑消费者的需求，提供了2023款雪佛兰开拓者型版，它同样拥有充足动力、7座大空间与满足基本需求的实用配置的，并且售价只有19.49万元，无疑使其成为“19级美式7座大型SUV”的品质之选。