丰田6月份销量出炉：到底是谁说丰田不行了？

By圈圈

众所周知，日系车作为国内消费市场中的体量级产物，自入市以来凭借着质量好、省油耐用、30万公里无大修的好口碑奔跑于乘用车市场，丰田质量好到让人们笑称丰田一车传三代，不得不承认，质量好耐用，是绝大多数消费者买车绕不开的选择，日系车的厉害之处就在于，即便是在面对因口罩原因导致经济萧条的2020年，依然完成了498.5万销量，占到国内23.1%的市场份额。

但近几年，因为自主品牌的崛起，不少媒体甚至打出了“日系车正在中国市场大溃败”的标题，一时间，日系车跌落神坛，日系车不行了等等舆论似乎成为了网络共识。但一直以来都是日系三剑客销量领头羊的丰田狠狠的用自己的看见花旦凯美瑞狠狠打了网络上舆论的脸。

说到凯美瑞这个车型，可以说它是在网上口碑没赢过，但是现实中的销量从来没输过。自从1992年正式推出以来，凯美瑞凭借出色的驾驶感受、卓越的品质、舒适的座椅和低噪音等特点，赢得了广大消费者的信赖和好评，从此成为丰田中型车家族的重要成员。

6月份凯美瑞的销量达到了24036辆，环比大涨21.6%，再度抢占了中级车销量第一的位置。在传统燃油车逐渐失势的情况下，凯美瑞能够一直保持畅销的势头，足见其产品力的强大。之前市场主流的声音都在说资车的日子不好过了，丰田快不行了，但其实并没有。人家只是在新能源领域没有存在感，而在燃油车这块还真就谁也没怕过。

丰田凯美瑞如何做到那么消费者喜欢？

凯美瑞的双擎在当今混动市场上就非常的吃香，第八代凯美瑞智能电混双擎采用丰田智能电混双擎系统，搭载2.5L发动机以及强电机双擎，驱动的动力组合。百公里加速度7S，可以说非常给力，作为大部分消费者油转电的过渡车，它是非常好的一个选择。

其次，智能电混双擎保值率高达百分之七十，保值率对于现在的自主品牌来说确实是一个比较棘手的问题，而且对于普通人来说，花二十几万买的车总不想买车的时候卖不起来价格吧。

最后就是终端优惠了，但随着汽车市场的竞争越来越激烈，凯美瑞也不得不采取以价换量的模式，从去年开始凯美瑞优惠力度基本在2-3万元，就拿2.0版本为例，优惠后落地也不过才18万，这也进一步刺激了消费者的购车欲望。

写在最后，丰田全新一代凯美瑞车型预计将会于明年正式发布，而国产全新一代凯美瑞车型也有望在明年正式推出。据推测，新一代凯美瑞在设计上会迎来大改。至于丰田6月份的销量，有人认为是落日后的余晖也好，或是吹响反攻号角的信号也罢，对于我们消费者来说用车生活提供便利，适合自己的才是最好的，对此大家怎么认为呢？