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文/磊磊
高合旗下第三款车型，也是最有走量潜质的中大型纯电SUV——“HiPhi Y”现已正式发布上市。新车此次共计推出560km续航先锋版/精英版；810km长续航版； 765 km旗舰版共计四款车型。
同时，在价格大幅降低的前提下，HiPhi Y也做到了曾经与高合品牌看似全无交集、甚至完全牵扯不上的厚道。全系标配了包含NT展翼门、全轮转向、英国之宝音响、HiPhi Pilot辅助驾驶这样一些相对硬核的，也能让一款车在30w+价位足够体面、足够相显得落落大方的配置。
在智已LS7以直升机座舱、阿维塔11以雕塑式车身屡次拉高该级别消费者审美阈值之后，我一直以为立足30W+价格级别，就没有啥真正能够颠覆或者说击穿我审美的新车。
但高合HiPhi Y车型的出现，却很大程度扭转了我这一印象。尤其是作为全品牌入门款的HiPhi Y依然保留着高合家族极为亮眼，甚至是标志性的可语音操控纵向旋转 0 - 25° 的无级定位机械臂，与PML 可编程智能大灯两项高端化ip设计。
这样设计思路的最大意义便是，会让这些购买“入门高合”的用户，不会有任何的被轻视感。尺寸维度，高合HiPhi Y 长宽高分别为 4938 / 1958 / 1658 mm，轴距 2950 mm，整体尺寸相比阿维塔11、蔚来ES6等核心竞品，非但不落下风，反倒在一些方面具备起优势。
内饰设计上，那些HUD、中央触控大屏、全液晶仪表司空见惯的东西我们自不多说；需要重点聊聊的，就是 高合HiPhi Y所配置的可语音操控纵向旋转 0 - 25° 的无级定位机械臂设计，该机械臂功能上的用途是可以随着太阳光照调整屏幕角度，进而保证一个优渥的驾驶视野，但对于真实车主最为关键的意义是，这样看似画蛇添足、不很必要的设计，却保留了一台高合车理所应当的那种帅气风、机甲感，就和保留外置NT展翼门效用一样，会让那些选择高性价比产品的用户，依然触摸到一台高合所应该是的那种样子。
而在车顶中央，HiPhi Y 并未像理想那样配置一个原厂自带的大彩电，而是在车顶中央配置了一个HiPhi Port 拓展坞，该拓展坞自带有Type-C接口，可为投影仪、平板电脑、阅读灯等外置设备实时供电，作为后排娱乐设施使用。
而在座椅布局上，高合HiPhi Y前排座椅、支持按摩、加热、三档通风功能。后排座椅支持靠背角度调节、三挡加热功能。整体沙发椅形也颇为宽大，日常乘坐十分舒服。动力维度上，高合HiPhi Y 分为单电机/双电机，其中单电机车型247 kW ，最大扭矩410 N・m；双电机车型最大功率 371 kW ，最大扭矩620 N・m 。
操控性能上，高合HiPhi Y配备有加持CDC 连续可变阻尼减振器的前双叉臂 + 后五连杆的悬架结构。智能驾驶维度上，高合HiPhi Y 全车共配备有包含一个激光雷达在内的31个驾驶辅助传感器，算力由一块英伟达Orin-X 芯片提供。
配置怎么选？
我觉得低配车型所具备的12.3英寸液晶仪表系统、电动后尾门系统、HUD抬头显示系统、手机无线充电系统、15英寸副驾驶屏系统、HiPhiGo网联系统系统、英国之宝音响系统 、256色氛围灯流媒体内后视镜系统、3.3千瓦对外放电系统、HiPhi Pilot驾驶辅助系统、全景影像系统、全速自适应巡航系统、自动驻车系统、后轮转向系统、蠕行模式系统、分段式不可开启全景天窗系统这堆配置就有着蛮不错的性价比。
高配车型所增加的21英寸铝合金轮毂系统、25个扬声器系统、车载冰箱系统、1颗激光雷达系统、后排双折叠桌板系统这样一堆配置也可称相当不错。
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