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自从国内汽车市场进入新能源时代,传统燃油车企就一直在被唱衰,毕竟从电动产品这方面来讲,大家确实做得不如很多造车新势力好。而且总结上半年的销量成绩来看,绝大部分传统合资品牌都在下降,反倒是自主品牌借着新能源的东风实现了销量的攀升。
不过,也并不是所有的传统车企都卖得不好,宝马就是个相反的例子。根据宝马集团发布的数据来看,今年上半年,其在华的累计销量达到了39.2万辆,同比增长了3.7%。要知道的是,从乘联会给出的数据作对比,今年国内狭义乘用车市场在1-6月份的累计销量也才952.4万辆,同比增长2.7%。也就是说,宝马的增长态势是跑赢了市场大盘的。
事实上,近几年来,宝马在国内的口碑并不算太好。先不说宝马因为缺芯的原因在车型上各种减配,在今年4月份的上海车展上,一则“冰淇淋事件”更是让宝马立马成为了众矢之的,跪舔洋人蔑视国人的做法也让大家降低了大家对于宝马的信誉。那为何在这样的背景之下,宝马依旧是为数不多能实现增长的传统车企呢?
毫无疑问,诸如宝马这样的传统豪车面临转型挑战是不争的事实,但要说现在的新势力能动摇它们的根基,还是有着很大的差距。首先,在30万级以上的高端领域,仍旧是BBA把持着最大份额,特别是在轿车市场,如今造车新势力触及得并不多,更大一部分都是在SUV中下手。相比较之下,无论是豪华B级车还是豪华C级车,目前都是BBA的天下;更别提在50-100万级别的市场,现在还根本没有造车新势力可发挥的余地。
其次,宝马已经深耕国内市场多年,产品矩阵可以说是非常丰富的,特别是在2022年,它还国产了大家非常期待的豪华中大型SUV——宝马X5,给了更多有钱人选择。而且从宝马的销量成绩来看,旗下的宝马X3、宝马X5、宝马3系、宝马5系都是相当卖座的车型,如此多“销量担当”,自然也撑起了宝马的整体成绩。
与此同时,在传统豪车领域,一线豪华品牌宝马的影响力还是很牢固的,毕竟谁还能不记得当初那句“宁愿坐在宝马车上哭,也不愿坐在自行车上笑”的话呢?虽然这样的金钱观并不值得提倡,但不能否认的是,国人对于豪车还是有一定情结的,开着宝马这样的车出去也能撑面子,何乐而不为呢?
当然,宝马旗下的纯电动车确实卖得也不错。数据显示,宝马纯电动车型今年1-6月份在华的销量达44864辆,不仅同比增长高达283%,也超越了2022年宝马41886辆纯电动车型的销量水平。尽管这样子的成绩,是靠着大降价换来的,例如宝马i3在部分城市的降价幅度已经超过了12万元,入门版车型的售价直接下探到了23万元起,这无疑大大提升了i3的竞争力,但本身宝马i3的实力也不差,相比起造车新势力,宝马对于车子的操控、悬架调校要优秀得多,机械素质方面是更胜一筹的, 所以花不到25万就能买到“蓝天白云”车标,又怎么会不香呢?
写在最后
总而言之,作为一线豪华品牌,宝马在国内还是过得很不错的。尽管如今在新能源的浪潮之下,很多人都在唱衰BBA,甚至称旗下的电动产品为“杂牌车”,可不能否认的是,宝马的品牌价值不是一般车企能够比拟的,所以即便是遭遇了冰淇淋事件,但它依旧卖得火热,毕竟这块标确实值钱。
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