追求卓越驾驶的终极选择：福特电马

Mustang在诞生之初就被冠以性能车的名号，再配合其不羁的汽车配色，成为当时美国有志青年的Dream car。福特宣布福特电马正式上市，其惊人的零百加速成绩，仅需3.6秒即可完成。即使将这个成绩与燃油版“野马”进行比较，福特电马仍然是一个无法被超越的存在。不过，值得一提的是，这次试驾的福特电马后驱豪华版并不是全系列中加速最快的车型，但它的续航里程却高达619公里，采用后置单电机布局，总功率达到305千瓦，峰值扭矩为430牛米。整体调校也更偏向于家用，为你的驾驶提供稳健可靠的表现。

另外，在动力模式上，福特电马并没有进行明显的区分，而是用细语、入胜、不羁来进行定义，每个模式下电机扭矩的响应也各不相同。其中，在较为激进的“不羁”选项中，还能开启电马声浪，当踩下加速踏板时，车内音响会播放出震撼的立体V8引擎轰鸣声，仿佛是在向过去的大排量时代致敬。

而在驾驶体验方面，尽管这台福特电马并不是全系列中性能最强悍的那一款，但实际开起来却并没有太大区别。加速初段的扭矩反应很是线性，只要稍微轻点加速踏板，就能明显感觉到一股强烈的推背感。并且哪怕时速达到80公里/小时以上，电机的扭矩依然够用，说来就来的动力表现很是讨喜。

与此同时，作为一款轿跑SUV，福特电马的底盘调校却非常接近于一台美式肌肉跑车。在高速行驶中，悬挂的整体质感非常扎实，给人的路感也很清晰，在高速过弯或者急刹车时对车身姿态的抑制拿捏的也很到位。但有些美中不足的是，由于底盘设定过于运动化，所以面对坑洼路面是弹跳现象还是有点明显的。而这也从另外一个方面说明，福特电马并不是一台适合野外探索的车型，一望无垠的加州公路或许才是它的归宿。

福特电马是福特品牌在纯电时代下的首款车型，延续了“野马”家族的优秀基因，同时为不同的用户群体进行了多项优化。相比于传统的跑车定位，福特电马作为一款SUV车型，更能满足年轻家庭的出行需求。高性能的扭矩调校也为驾驶者带来出色的驾驭体验。与过去的燃油版“野马”不同，它更具有广泛的产品受众率，让更多人可以享受美式高性能带来的快感。