1-6月市占率超50% 长城皮卡销量为何能这么「强」

中国汽车市场的竞争越来越“内卷”，各汽车品牌要想在“价格战”频发的当下做到销量的持续稳定，至少具备两方面的独特优势：在自己所处的细分市场中，有着品牌力与产品力的双重绝对优势。具备这样的优势，无形中你就拥有了潜移默化影响竞争规则的“资格”——友商的产品定位、营销策略等都会向你看齐。

纵观各细分市场，具备这样优势的“品牌”凤毛麟角；而长城皮卡无疑是具备这样的优势。数据显示，6月长城皮卡销量16523辆，1-6月累计销量102596辆，同比增长8.7%。

1-6月，长城皮卡在国内的市占率达到50.4%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。要知道，在中国市场，主流皮卡生产厂商多达十几家；也就是说，长城皮卡上年销量比十几家皮卡厂商上半年销量“加起来”还要多。

更为重要的是，长城皮卡单月销量以及市占率均相当稳定，在竞争越来越激烈的趋势下，持续稳定的含金量是非常高的。

客观地说，长城皮卡销量的稳步增长，得益于两方面：

一是“皮卡解禁”带来的市场需求的持续释放，据不完全统计，目前全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制; 2023年以来，”皮卡解禁”在全国进一步推进，上半年又有十多个城市加入皮卡解禁的“阵营”。

二是长城皮卡聚焦品类创新以及不断地产品升级，在满足市场需求的同时，做到了对皮卡市场的引领，逐渐形成了“马太效应”；数据显示，上半年，在主流皮卡品牌中，只有长城皮卡实现了同比正增长，增幅为6.5%.

“皮卡解禁”政策具有普惠性，对每个皮卡品牌都是一个利好，属于外因。从这个角度上说，长城皮卡的逆势增长更多是“内因”的驱动。长城皮卡的“内因”体现在拓展品类、创新技术与产品，以及皮卡文化的构建几个方面。

进入到2023年，长城皮卡的“动作不断”，比如在上海车展，长城皮卡展出了中国首个6X6超级越野平台创新技术，新车搭载了3.0T的PHEV版本，同时具备国内首创“3轴6驱5把锁“的黑科技，把中国皮卡技术拉到一个崭新的高度。

与此同时，长城皮卡紧跟新能源浪潮，推出了基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV——成为引领中国高端皮卡转型新能源的开山之作。

技术永远是一个品牌最硬核的竞争力。技术上的“不断亮剑”，让长城皮卡的技术性形象更加生动，这也为长城炮高端产品取得不俗的市场表现提供了坚实的基础。

在强大的技术体系之上，长城皮卡的品类创新更为驾轻就熟。作为多用途、多场景的超级品类，长城炮就重新定义了皮卡。比如，长城炮提出一车抵4车的开发理念，使其覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景，能够满足用户旅行、露营、越野，还是机车、钓鱼、玩房车等多元化需求。

目前，聚焦高端皮卡的长城炮旗下产品就包括乘用炮、越野炮、商用炮、金刚炮、山海炮、火炮、旅装炮、电装炮、黑弹、龙弹等，在中国皮卡品牌中“品类”最为齐全。

长城炮城炮改变了皮卡被固化的商用特性，在造型设计、产品性能、品质标准等方面深度对标“乘用车”，赋予了皮卡很好的品质感与高级感。得益于此，长城炮在高端皮卡市场一骑绝尘——据统计，长城炮累计34个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。不仅如此，长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车行销量前三。

技术与产品是品牌获得征战市场与积淀口碑的关键，而从长久看，这也是构建品牌文化的基石。在国内市场，长城皮卡也是最注重品牌文化建设与皮卡文化传播的。比如在社会责任方面，长城炮联合用户“战疫情、抗洪水”，充分践行品牌社会责任感。此外，长城皮卡还不断“拓圈”，举办丈量珠峰、阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型品类品牌活动，持续提升了皮卡品类认知与品牌美誉度。

2022年，长城炮发布品牌2.0战略，深度践行全面TO c，打造全球化用户品牌，致力于与用户建立共创共生的品牌发展生态，这也为皮卡文化的进一步普及打下了良好基础。

对长城皮卡而言，全球市场才是真正的目标。自长城炮品牌诞生以来，就志在全球与丰田、福特全面竞争，成为全球前三皮卡品牌。目前看，长城炮的目标正在按部就班地实现——长城炮已在澳大利亚、新西兰、智利、南非、沙特等全球四大洲50余国上市，并获得了澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大奖。长城炮还在澳洲ANCAP碰撞测试中获得五星评级，成为澳洲ANCAP新标准下首个五星安全评级中国品牌。

据悉，今年1-6月，长城皮卡在海外累计销量达到22550辆，同比增长15%。

写下后面：国内市场市占率突破50%，海外市场同比增长15%，长城皮卡取得这样的成绩，是品牌、技术、产品、营销及服务等综合体系力不断强大的最好证明，而强大的体力也是长城皮卡销量持续稳定的核心。既然长城皮卡已成为国内皮卡品牌当之无愧的领导者，那距离全球前三还远吗？