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新能源汽车已成为安徽汽车产业发展的主引擎。去年全省汽车产量同比增长17.4%至174.7万辆，其中新能源汽车产量同比增长108%至52.7万辆，双双创下历史新高。2023年1-5月汽车产量达到80.1万辆，位居全国第三；新能源汽车产量25.8万辆，跃居全国第四。
如今，安徽已建立集整车、发动机、车身、底盘、内外饰、动力电池、电机电控的全产业链体系，拥有规上汽车产业链企业超过1000家。作为中国汽车工业的重要参与者之一、安徽汽车工业的“开拓者”，江淮汽车（JAC）乘风而上。
去年累计销售各类汽车52.42万辆，同比增长15.63%。今年上半年销量约为278,805辆，同比增长18.53%。商用车板块几乎“全线飘红”，累计销售11.63万辆，同比增长6.36%；其中，多功能商用车累计销售9,817辆，大型客车累计销售567辆，同比分别增长118.64%和326.32%；乘用车板块也有亮点，1-6月份轿车销量同比大涨266.02%，达到75,564辆，与SUV销量旗鼓相当。
江淮汽车的海外业务保持较快增长，上半年出口同比增长82.98%至89,176辆，约占总销量的三分之一。作为最早布局海外市场的中国汽车品牌之一，远销亚洲、非洲、拉美等130多个国家和地区，拥有千余家销售网点及服务网点，并建立了19家海外KD工厂。出口产品实现全系列产品覆盖，并成为首个覆盖全系新能源汽车产品出口的中国品牌。
江淮汽车的历史可以追溯到1964年1月创立的巢湖汽车配件厂，同年3月与安徽省内燃机厂合并，为一汽解放和南汽跃进生产汽车零部件，这也日后造车打下了坚实的基础。四年后，第一辆“江淮牌”HF130轻型载货汽车试制成功，这也是安徽汽车史上第一辆车，填补了当地汽车工业的空白。
往后发展，江淮在此基础上不断进行迭代，轻卡也成为公司的主打产品之一。上世纪90年代中期上市的HFC1061，凭借着扎实的质量和优秀的做工，迅速火遍大江南北。
除此之外，客车底盘也是江淮汽车的一大特色。他们成功制造出“HFC6700系列底盘”，这是中国第一台真正意义上的客车专用底盘，被评为“中国汽车50年最有影响的产品”之一，改写了中国客车底盘由货车底盘改装的历史。
进入21世纪，江淮汽车正式进入乘用车领域，第一款MPV“瑞风”、第一款越野型SUV“瑞鹰”、首款轿车“宾悦”陆续下线。历经半个多世纪的发展，已经从单一的以轻卡制造为主的地方车企，发展成为中国汽车品牌前5强，拥有燃油&新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。
江淮汽车旗下产品涵盖重卡、中卡、轻卡、微卡、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车等，拥有瑞风、江淮iEV、思皓、星锐、帅铃、骏铃、康铃、格尔发等知名品牌。
值得一提的是，江淮皮卡已成为集团新的增长点，上半年全球累计销售2.8万辆，同比增长13.5%。其中，累计出口超过2.08万辆，同比增长15.3%；国内市场同比增长8.7%，是国内皮卡市场唯一销量和市占率双双提升的皮卡品牌。
悍途定位于高端硬派皮卡，是江淮皮卡为高端商用、休闲越野市场开发的全新一代宽体大皮卡，目前拥有悍途商用、悍途山猫、悍途绿魔等满足不同细分市场的车型。今年4月18日，历时两年精心打造的全新悍途在上海车展正式亮相，采用了全新中大型宽体皮卡平台架构。上个月，全新悍途宿营车正式上市，能满足钓鱼、露营、自驾、越野等泛户外用车需求，实现“人·车·生活”的完美融合。
写在最后
江淮汽车畅销的背后，是始终保持对市场趋势和用户需求的敏锐洞察，也是数十年保持十亿级的研发投入的结果。集团已累计拥有自主研发技术超过1.5万件，位居中国自主汽车企业前列。
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