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“你们可以用手机查查看,艾瑞泽8高能版的动力性能超过了保时捷718的2.0T,保时捷718的2.0T功率也只有183千瓦,而我们是187千瓦。”7月12日,艾瑞泽8高能版上市,发布会现场奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用高调为“艾瑞泽8高能版”站台。
除了动力性能,现场李学用几乎从产品和技术等全方面吹捧了艾瑞泽8动能版,作为奇瑞汽车目前最年轻的副总经理兼营销公司总舵主,80后的李学用,现场甚至还亲自客串了主持人的角色,采访了三位艾瑞泽8高能版首批车主代表。
现场上演“名嘴”,用嘴仗为艾瑞泽8动能版制造话题和引流,李学用几乎用上了自己能想到的一切办法,由此我们也可以看见艾瑞泽8动能版在目前奇瑞汽车里的重要性。
作为奇瑞品牌有史以来第一款月销量超过一万台的高端轿车,奇瑞艾瑞泽8可以说是奇瑞汽车的明星车型。艾瑞泽8凭借其综合产品力和性价比,优于同级竞品,取得了不错的成绩。
但在A+级市场越来越卷的今天,艾瑞泽8不仅要面对同级别自主品牌的竞争,还要面对合资竞争,压力不可谓不大。本次推出的艾瑞泽8高能版主打2.0T动力,通过更强的动力性能、操控性能和算力性能,试图在这个级别继续为艾瑞泽8争取一个更好的成绩。
而想要做好2.0T谈何容易,不仅市场上也有很强的对手,在这个价位还要考虑到家用和性能的兼顾。虽然如此,但奇瑞汽车在艾瑞泽8高能版身上,还是让我们看到了惊喜。
1、奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率187kW,最大扭矩390N·m
2、7速湿式双离合变速器,搭载四轮独立悬架
3、高通骁龙8155芯片
4、索尼 12 扬立体声听觉享受
5、L2.5级别智能驾驶辅助
6、只需加92号汽油
7、终身质保
可以说,仅需加92号汽油,就看出来了奇瑞汽车在艾瑞泽8高能版上的用心,解决了车主对于2.0T油耗高的焦虑。
此外,艾瑞泽8高能版还创新性地打造了322驾控模式,也就是3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式,其中,独有的2种制动模式采用行业先进的IPB制动系统,实现运动与舒适两种模式。另外高通骁龙8155芯片算力高达105K,算力可达同级2.5倍,保障了车机运行的流畅度,开机最快仅需2秒,这些配置都能实实在在为车主带来用车时的最好体验。
虽然目前艾瑞泽8高能版售价定位12.99万元-14.69万元,但加上上市期间的购车礼和置换礼,最高还能优惠到27000元,起售价目前几乎可以做到10万刚出头了,价格方面可以说具有非常强的竞争力。
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