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7月12日，艾瑞泽8高能版正式上市。简单来说，对比1.6T车型，艾瑞泽8高能版搭载“最强中国芯”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，共有驰、劲、御3款车型，官方指导价12.99万元-14.69万元。作为参考，1.6T版价格区间是10.89万元-13.29万元。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠
严格意义上来说，高能版只属于是新增动力版本，但由于产品力过于亮眼，奇瑞上上下下都倾注了相当大的重视度，发布会现场的规模几乎等同于全品类车型的发布，在布置层面也将“理工”科的气质诠释的足够彻底了...上来就是白车身、扳手、芯片的透明式展示。
无一不在诠释：造这款车，我们真的用了最优的材质、用料、配件和最大的心血。
“奇瑞一直坚守着这种近乎执拗的“理工男”精神，因此，我们才能实现技术的不断进阶和产品的迭代升级。我们相信，最伟大的产品，总是诞生于最朴素的信仰——做技术奇瑞，为用户造好车。”
——奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用
事实也的确如此，不同于1.6T，艾瑞泽8高能版上来就打出了“高性能品质家轿”的定位，有胆量说这个，很显然2.0T车型在产品力上必须完成：1.极强的性能；2.极贵的配置；
毕竟奇瑞发动机一直都很猛，第一点对它而言，在同级别中确实做到了碾压级，奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，只需要加92号汽油！整车还能终身质保。
这个参数的疯狂程度，以及发动机对于油品的兼容程度，确实放眼同级，只有奇瑞拼得出。
除了2.0T鲲鹏动力匹配7速湿式双离合变速器配置之外，新车还配有540° 安全影像、搭载四轮独立悬架，拥有3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式，其中，独有的2种制动模式可以实现运动与舒适两种模式，在不同的驾驶工况下，提供合适的制动响应。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、用户共创与产品开发管理中心执行总监洪高明对艾瑞泽8高能版进行了全面解读。
设计部分，配有货真价实的双边共四出排气，活动现场摆放了两辆车，其中个人最喜欢的暗墨绿色版本，为红色卡钳。
卡钳和排气虽然很猛，但需要提一提的是，整车走的并不是炸街风，主要理念应该是尽可能拥有彪悍性能的同时，尽可能低调内敛，有那么一点当年沃尔沃的气质，包括500多颗LED灯珠营造的迎宾仪式灯语等等，所以你拿它作为家用车在视觉和触觉上啥问题没有。
前后的坐垫都很软，内饰有大量的木纹配置，看着高雅，摸着也很精致。屏幕为24.6吋双联屏，车内拥有DMS驾驶员监控系统，12个索尼功放（由索尼首席音效设计师带领的日本“金耳朵”团队近500小时专属调教）、256色氛围灯、同级独有10气囊，辅助驾驶也达到了L2.5级别。
从某种程度上来说，此款车型的上市，就是奇瑞就是要满足用户“既要想要还要”的需求。
总之，车本身还是相当具有看点的，感兴趣的朋友，不妨亲自看看？
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