比亚迪宋系2兄弟长袖善舞稳拿高销量

      我们知道，比亚迪今年在新车上市上主要采用了“冠军版”策略。就是今年多款车型改款车型，均以冠军版命名，主要的特点就是针对车型进行一定的优化升级，包括配置方面的提升，也包括造型方面的优化，但最关键的一点就是售价相比老款也会同步下调，让车型的性价比得到进一步的提升，从而助推销量的进一步攀升。实际表现也是如此，比亚迪今年陆续推出了汉、唐、秦plus、海豹等车型的冠军版车型并取的了巨大的成功，直接助推1－6月销量实现几乎翻倍的增长。

       而近期，比亚迪相继也推出了宋系列的冠军版。宋系其实分成宋Pro和宋PLUS两个车型，纯电车型暂且不说，我们主要来分析下 2个车型的Dmi即插电混动车型的售价情况。

       首先，宋pro dmi冠军版，外观方面不需要说，冠军版推出了全新的造型设计，整车更显运动和科技。定价为13.58－15.98万元，售价方面相比旧款，有所下调。另人惊喜的是在售价下调的基础上，配置却有不同程度的提升，其中最明显的就是纯电续航从51公里直接提升到70公里。整个宋pro dmi冠军版主要主要凸显的是超高的性价比，也难怪厂家会喊出“油电同价”口号。

       再来看看宋plus dmi冠军版。定价15.98-18.98万元。这里我们看到一个有趣的现象，宋pro dmi冠军版的顶配价格恰好是宋plus 冠军版的入门款售价。很明显，比亚迪是让2款车型形成售价区间的无缝对接。而宋plus dmi冠军版也的确有向上进行档次拓展的实力。纯电续航110公里起步不说，外观方面也是全面革新，冠军版更加年轻科技和豪华。

       而从宋系列冠军版上市后的市场情况看，宋系列的双车协调战略确实把市场吃的透透的。宋pro负责高性价比的市场空间，月销超2.1万台左右。而宋plus则负责品牌向上，消费者体验提升的市场空间，月销量更是突破2.7万台。宋系列整体销量接近5万台。自此也看出了比亚迪更加自信的表现，其已经不在乎单一车型销量冠军的噱头之名，而更加注重攫取很大的市场空间。