半年销量翻倍，被低估的宝马电动化速度

2023年上半年，宝马在中国市场交付了39.3万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长3.7%。其中BMW纯电动车型销量达4.5万辆，同比增长283%。在纯电动汽车中，宝马iX3和全新BMW i3的销量均超过2.1万辆。

这意味着仅纯电动车型，宝马品牌已经做到了月均7000多辆的规模。这一数字虽然从绝对值上和头部企业还有差距，但仍然和大多数豪华、合资品牌拉开了差距。

长期以来，外界对于一线豪华品牌的电动化保持观望态度。一方面，在电动化浪潮下，外界在观察像宝马这样的企业究竟会如何回应电动化转型的客观需求与自身当前发展之间的矛盾；另外一方面，外界也时刻聚焦一线豪华推出的电动化产品能否在市场中得到消费者的认可。

很显然，对于宝马而言，这种显著的销售增长证明了其在电动车领域的策略是相对成功的。这不仅表明了宝马能够积极地进行产品转型，还表明了他们在市场上的竞争地位。

在过去的很长时间内，中国造车新势力产品的主要价位以及产品攻势和瞄准对象都是豪华品牌。大有一副将豪华品牌摁倒地上疯狂摩擦的感觉。

蔚来汽车推出的首款车型ES8的起售价格就逼近50万元。自成立之初，蔚来对标的就是传统燃油车豪华品牌的头部阵营。蔚来汽车董事长李斌曾表示希望能在奔驰、宝马和奥迪所在的豪华车细分市场实现“三分天下有其一”。而对标ABB行政轿车的蔚来纯电轿车ET7、中大型五座SUV ES7已经开始交付，中型智能电动轿跑ET5也将于本月底交付。理想汽车推出的旗下第二款车型L9售价进入到了40万元以上的豪车市场，小鹏汽车的旗舰车型小鹏G9也已经上市，该车起售价在30万元以上。不可忽略的是，理想L9是混动车型，如果单算纯电动汽车，过去在30万以上范围超过宝马的似乎只有蔚来。

在最新的高端SUV销量排行榜中（30万元以上车型）特斯拉Model Y位居榜首，超过了传统豪华品牌中奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3等产品。理想L7也是仅次于奥迪Q5L，位居第二，甚至连L8都挤进了TOP10榜单。

很明显，2023年上半年宝马在新能源汽车市场交出的成绩单，不仅从一个层面回应了外界的关注，也证明了在新能源转型的赛道上，宝马仍然有可以挖掘的潜力。

这种潜力表现在全球市场对宝马纯电动汽车的认可。根据宝马集团披露的资料，2023上半年，宝马集团在全球共交付121.5万辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。BMW和MINI品牌纯电动车型销量同比增长超过一倍，达15.3万辆。不完全资料显示，宝马是目前传统豪华品牌中，纯电动汽车销售最多的企业。

不过也有人质疑：作为一家领军的豪华品牌，宝马上半年在华4.5万辆的纯电动汽车销量在整体市场（中国）中占比不足1%，这样的销量是否能够说明问题？那我们不妨从体量、份额之外，关注一下宝马在电动化上的速度。

如果对比三大豪华品牌，可以发现宝马的电动汽车发展已经位居领先地位。在过去的2022年，奥迪纯电动车全球销量为11.82万辆，同比增长约44%；奔驰纯电动车销量为14.9万辆（含smart品牌），同比增长67%；宝马纯电动车销量21.5万辆，同比增长107.7%。而根据目前销量浅显预测，宝马今年全球的纯电动汽车销量，有望提升到30万辆规模。

宝马的领先不仅在豪华品牌队伍中，对比当前的造车新势力企业，埃安、理想、零跑、小鹏等在上半年的累积销量均超过了4万辆，可以说在规模上宝马的电动汽车销量几乎与他们处在同一阶段中，但不能忽略的是，在宝马电动汽车当前所处的销量增长阶段中，其同比增速仍保持在100%以上，而在一众的造车新势力当中，理想同比增长130.3%，极氪同比增长124%外，哪吒汽车几乎与去年同期持平，蔚来仅增长7.35%，零跑同比下滑了14.4%，小鹏同比下滑39.9%。

截至目前，国内任何一家造车新势力全球市场销量规模都没有突破30万辆。换句话说，宝马纯电动汽车接近两倍的销量增长速度完全超出了市场当前的预期，同时也开启了豪华汽车品牌从未有过的电动化加速模式。

而从另外的角度来看，相比于目前国内造车新势力“提着饭盒闹革命”，尚未盈利转正的情况下，宝马事实上已经走出了一条“让电动汽车盈利”的道路。

尽管目前宝马从未披露电动汽车业务盈利情况。但从宝马2022全年业绩情况来看，宝马并没有因22万辆的电动汽车销量增加而损失利润，反而在营收和利润层面有了更进一步的改善。这或许已经能够印证，在宝马电动汽车的业务实践中，并没有所谓的赔本赚吆喝一说。

除此之外，虽然说宝马纯电动汽车在中国有4.5万辆的销量，且销售车型包括了BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及国产BMW iX3、BMW i3，但实际销量主要是由iX3和全新BMW i3支撑起来的。而目前市场中大部分新能源汽车品牌，主销车型都达到了四五款以上，从这个层面来说，未来随着宝马产品系列的丰富，其将实现更快的销量增速。

为了加速提升纯电动汽车销量，宝马推出了一系列发展规划。据了解，在今年下半年，宝马第三款国产纯电产品——创新纯电动BMW iX1将在沈阳投产。按照官方的描述，BMW iX1将率先应用第9代（BMW）操作系统，同时宝马中国的数字化研发团队也深度参与了该系统的研发，该系统70%的功能都是针对中国客户需求而开发，更大层面上也是为中国消费者量身定制的一款车型。基于此，宝马接下来在电动化领域的发展更值得市场期待和验证。

推出纯电动产品仅是宝马电动化变革的一部分，在加速走向电动化的过程中，宝马还不断加大研发资金投入，推进电动汽车产品的同时引领智能技术的发展，此外，宝马2022年还在工厂、设备和固定资产等方面进行大规模投资，用于多个新建及升级项目。

面向未来，宝马始终遵循可持续发展战略，从汽车业务的角度出发，宝马的电动化之路虽然还有很长一段距离，但在加速模式下也将走得越来越轻松。