继超混电驱奇骏后的又一力作 试驾东风日产全新第三代逍客

日前，在大连举办了一场名为“山海 任逍客”的东风日产全新第三代逍客试驾活动，本次活动东风日产邀请了全国各地约150家汽车媒体及大众媒体参与。在活动中不光有新车的试驾，在试驾过程中还有各种丰富有趣的互动环节。

2006年逍客以欧洲核心设计为理念首次迈入欧洲市场，并在后来的数十年中屡次获得日产欧洲销冠的荣誉。而在中国，逍客作为首创跨界SUV于2008年进入中国市场并于2015年升级为第二代，实力远超同级其他车型，奠定了区隔驾控王者的地位。时至如今，逍客累计销量超170万辆，并在今年的上海车展公布了第三代逍客，引发市场广泛关注。

作为换代车型，第三代逍客在外观上还是有不小变化的，全新的Double V-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网的几何矩阵式造型，排布彰显律动感，新车车身尺寸为 4440*1840*1627mm，俯冲式双腰线，以优雅姿态和凌厉线条营造出流动美感，流线型尾部设计，强化了运动感，在增加辨识度的同时看上去也更加的年轻和运动。

在内饰方面，全新逍客的内饰采用软质包覆和精致的饰板组合，整体质感更加时尚和高档，全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅，高度贴合人体，驾乘更加舒适。简洁的中控台采用了12.3 英寸中控大屏并搭配Nissan Connect 超智联 2.0 车机系统，这个组合从全新奇骏e-Power上的表现就可以确定，第三代逍客在车机互动方面是完全不需要担心的。

全新第三代逍客相比于上一代产品，动力系统实现了全面焕新，其采用全新HR13发动机和全新一代CVT无级变速箱的动力总成，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，这款由雷诺-日产-三菱联盟与奔驰联合开发1.3T涡轮增压发动机，在数据上远超其他同级车型。该发动机还采用了GTR同款技术——镜面熔射，在减少摩擦的同时提升压缩比，达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。

根据官方颁布的资料显示，新车采用了全新四连杆独立后悬架结构，能更好地平衡操控稳定性，提升乘坐舒适性，185mm同级最高空载离地间隙，带来优异的车身通过性，无惧各种不佳路况。作为一款城市SUV，第三代逍客却很擅长山路地段，像什么极弯道、U型弯、S弯以及爬坡路段都不在话下。

作为喜欢钻研智能科技的东风日产的产品，全新第三代逍客集28项同级最强驾驶辅助配置于一身，增强版ProPILOT超智驾系统就是其中的一大亮点，该系统具有全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等功能，按下方向盘右侧的 ProPILOT 超智驾一键启动按钮后，基本上就能轻松愉快地驾驶了，不仅如此，全新第三代逍客还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，对高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等全场景覆盖，全方位保障驾乘安全。

如今的东风日产在SUV市场已经低迷了多年，但逍客毕竟有着百万车主的支持，15年的好口碑也十分值得信赖，作为东风日产今年继超混电驱奇骏后的又一力作，全新第三代逍客即将上市，这次东风日产是否能挽回 15 万级合资 SUV 的市场就看全新第三代逍客的表现了。