15万级谁最能打？零跑C01对比秦PLUS EV，

纵观近几年的汽车市场，新能源是大势所趋，销量总和也是直线上升。可以发现，不少家庭用户在购车时，15万级别往往是最受欢迎的。这个价位的用户除了看中空间和配置之外，新能源汽车外观设计、续航以及触控方面都是很重要的。现在的车企也越来越内卷，就拿零跑C01和秦PLUS EV这两款车对比来看，结果还是非常明显的。

我们分别拿出来对比的车型是零跑C01 525舒享版（指导价14.98万元），和比亚迪秦PLUS EV 冠军版 510KM超越型（指导价14.98万元）。那么这两款车各方面的表现怎么样？我们一起来看一下吧。

外观方面：零跑C01时尚运动，秦PLUS EV偏稳重大气

零跑C01家族式科技自然美学的设计风格，科技与优雅融合出来的气质，看起来更加有吸引力。轿跑式的造型设计，配合无框车门和隐形门把手，进一步提升了车辆的视觉冲击力。修长的车身搭配溜背的车尾造型，展现出满满的运动气息。而比亚迪秦PLUS EV依旧是家族式的设计风格，造型偏向成熟稳重。站在年轻的审美角度来看，或许零跑C更加有吸引力。

空间方面：零跑C01是中大型车，舒适度完胜秦 PLUS EV

零跑C01的车长超5米，轴距达到2930mm，定位是一辆中大型车。对于家庭用车的消费者，对空间的需求是非常大的，零跑C01的超大乘坐空间显得很有优势。坐进后排有宽敞的腿部空间，40L前备箱+496L后备箱储物空间在同级别车里最优秀。车内配皮质的电动座椅，还有后排隐私玻璃，舒适和实用性是相当高的。同价位的比亚迪秦PLUS EV，定位是紧凑型车，车长是4765mm，轴距2718mm，车内的空间表现只能说够用。这样对比来看，两辆车没有什么可比性。

动力方面：零跑C01后置电驱且动力出色，秦 PLUS EV只能满足家用

从参数表可以看出，零跑C01更胜一筹。零跑C01的最大功率为200千瓦，最大扭矩360N·m，而且搭载的是后置的电机。秦PLUS EV最大功率100千瓦，最大扭矩180N·m。动力这玩意看个人需求，但同等价位的情况下，相信大家都会选择。

续航：两车对比相差不大

零跑C01采用前双叉臂独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。双叉臂悬架的操控性能更出色，加上后驱的布局，开起来更加有驾驶乐趣。秦PLUS EV则是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。续航上零跑C01电池容量为62.8kWh，续航里程为525km。秦PLUS EV电池容量为57.6kWh，续航里程为510km。

零跑C01采用了CTC技术，取消了电池包上盖板，使电池与底盘做到轻量化。除了减轻车重的作用之外，还能提升车内空间，让动力、操控和续航更加出色。从目前的发展来看，CTC技术会是未来电动车的重要发展方向，精髓在于如何在底盘有限的空间里塞进更多电池。

总结，从以上的对比来看，同等价位的情况下，零跑C01在空间、动力、底盘和操控较为出色，至于两车对比的颜值如何就见仁见智了。但从销量上来说，秦PLUS EV是常年稳居销量榜首，这跟它的口碑也有点关系。但从长久发展来看，零跑C01先进的技术和超高的性价比很有优势，作为后起之秀的零跑C01未来仍有无限可能，让我们一起拭目以待吧。