酷似保时捷911，结果它不是？

英国独立跑车厂 Caterham 正式发表了预告多时的 Project V 电动概念跑车，采用后驱设定，于后轴配置一具可输出最大 268 匹马力的电动马达，车重部分则维持在 1,190 公斤，延续品牌车款轻量、饶富操控乐趣的驾驶感受。车厂表示，Project V 最快能在 2025 年末量产，价格则将落在 8 万英镑内。

复合式轻量化车体、极速 230 公里零百加速 4.5 秒

有别于 Caterham 车款以往的钢管外露车体设计，Project V 换上以碳纤维和铝合金打造的复合材质车体，外型则由品牌新任设计总监 Anthony Jannarelly 操刀，创造十分简约流畅的车体线条。虽然由于车体形式改变，造就与过往车款较大的视觉差异，但仍可从车头长方形进气口、圆形灯具与 4 道存在感强烈的轮拱线条，观察到系出 Caterham 车厂的外观元素。车身尺码为 4,255 x 1,893 x 1,226 mm，是相当小巧的双门跑车。

尽管单就数据，Caterham Project V 的 268 匹马力不算太大，但受惠于 1,190 公斤的轻量车体和马达电机性能，时速 0~100 公里加速只需 4.5 秒，原厂预估极速可达每小时 230 公里。Project V 搭载 55kWh 容量电池，目标拥有 400 公里的 WLTP 续航里程。该车同时也支援 150kW 直流快充，官方表示能在 15 分钟完成电量 20%~80%的充电。

纯粹驾驭的简约内饰、概念车提出 2+1 3 座设计

Project V 内饰采用相当简洁、驾驶导向的车室布局。在仪表板、中央 3 环表等信息显示上，虽全数采用数位方式，但却以圆形外框包围，营造出传统指针面板般的类比式氛围。中央配置支援手机镜射功能的触控信息幕，下方也保留了各式行车相关的实体按键。

另外车室内值得一提的，便是 Project V 在后排中央增加了 1 副座椅，造就特殊的 2+1 座 3 人配置。原厂亦提供标准 2+2 座的座椅选配。而车室内包含座椅、仪表板等，皆采麂皮材质包覆。

Caterham 表示，Project V 电动跑车实现了车厂对于永续成长与探索电能领域的野心，并开启品牌技术发展的新篇章。此次发表的 Project V 在数据规格上仍属于原型概念车阶段。车厂表示，该车最快能在 2025 年底或 2026 年初迎来量产，车系起始价格会低于 8 万英镑（换算约人民币约72 万）。