奇瑞eQ7正式下线，铝基轻量化平台打造，纯电中型SUV

根据奇瑞新能源给出的消息，奇瑞eQ7首台量产车已经正式下线，虽然还没有正式销售，但是作为中国首个铝基轻量化平台（S5X）车型，奇瑞eQ7还是值得期待一番。

奇瑞eQ7定位中型纯电SUV，车身尺寸分别为4675*1910*1660mm，轴距为2830mm，与大蚂蚁相比车身更大、轴距相同，上市后也将正式取代奇瑞大蚂蚁。

从外观来看，奇瑞eQ7要比大蚂蚁更符合新能源车的流行特征，车头采用一体式封闭式前脸，造型激进运动，远近光灯组隐藏在车头两侧，日行灯细长锋锐。

奇瑞eQ7车身侧面线条简洁但不失肌肉感，熏黑车顶采用轻微的溜背式设计，降低了整车的视觉重心，熏黑刀锋轮毂也具备新能源车的元素，整体显得比较运动时尚。

贯穿式尾灯也是现在流行的风格，不过奇瑞eQ7的后包围更为吸睛，造型奇巧尺寸硕大，能够和前脸遥相呼应，车尾扰流器则进一步提升了运动属性。

奇瑞eQ7的中控台采用环抱式设计，在保持新能源车极简风格的同时，也具备较好的设计感，细节营造、用料材质都比较有质感。视网膜级高清中控屏的尺寸达到了24.6英寸，但没有看到副驾娱乐屏，在崇尚娱乐性的新能源市场就显得有些保守，不过奇瑞eQ7提供了专属女王副驾，具有8点按摩、电动腿托与BOSS按键等功能。

奇瑞eQ7提供全车无感触控、L2级驾驶辅助系统、生态全时交互、540度透明底盘、OTA升级等配置，虽然厂家目前还没有透露更多配置信息，不过从凤毛麟角的信息来看，新车的智能化表现还是值得期待。

奇瑞eQ7作为铝基轻量化平台车型，根据厂家给出的信息，车身采用了大量C919大飞机同款铝材，更加轻量化的车身有助于安全性、耐腐蚀性以及续航能力的提升。

奇瑞eQ7采用后置后驱布局，搭载的扁线三合一电机最大功率为211马力，最高时速180KM/小时。磷酸铁锂电池由广西宁福提供，并支持CTC电芯底盘一体化设计。

目前奇瑞拥有主打家用的S5X、主打性能的E0X（星途星纪元）两大纯电平台。奇瑞eQ7作为S5X平台车型，自然是以家用为产品卖点，虽然目前还没有公布售价，但我认为其竞争车型会锁定在比亚迪唐、深蓝S7、零跑C11等车型。