最高下探6.2万，奔驰E级降价之后，立马卖出14600辆

提起奔驰E级，大家对于这台“56E”之首的豪华C级轿车最大的印象就是贵，而且奔驰E级还擅长加价提车，当然，这都是几年前的光景了，随着自主汽车品牌的崛起尤其是理想、蔚来、小鹏旗下三四十万新能源汽车的热卖，奔驰E级受到了不小的冲击，也不得不祭起“降价促销”的大旗！

现款奔驰E级最高下探6.2万，入门版车型只需37.81万，虽然仍旧比奥迪A6L、宝马5系贵，但是相比以往来说，无疑是更具性价比。

也正是因为如此，奔驰E级的销量有所反弹，它在5月份卖出了14600辆，1-5月份累计销量达到了66369辆，同比增长了96.58%！

首当其冲的是奔驰E级的外观，这台车的整体造型采用奔驰经典的设计风格，具有立标和大标两种布局，个人比较喜欢大标的版本，白色的车漆看上去更加的运动，搭配满天星式的镀铬中网，视觉效果十分抢眼。而传统的立标设计则更加偏商务，适合黑色的车漆，开出去沉稳大气又不失豪华。

内饰是许多人选择奔驰的重要原因，个人觉得奔驰E级的内饰不如C级好看，当然这也和我是一个年轻人有很大的关系，如果你是一个三四十岁的用户，或许对于奔驰E级的内饰比较感冒。而且，奔驰E级在做工用料部分非常的考究，大面积的真皮覆盖，搭配木质装饰板，在棕色主色调的烘托下显得很有档次。

奔驰E级的车身长宽高分别为5078mm、1860mm、1480mm，轴距长度为3079mm，中大型的尺寸参数反馈到空间上带来较为宽敞的体验。

最后再来看一下动力系统，奔驰E级全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有高低两种功率模式，低功率版本的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛米；高功率版本的最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。奔驰E级具有后驱或者四驱系统可供选择，前后悬架均为五连杆式的独立悬架。

相对于宝马5系、奥迪A6L来说，奔驰E级的性价比确实不高，但是谁让它是一台“大奔”呢，光这个标志，就有无数人愿意为之买单，更何况，现款奔驰E级的产品素质也值得考量，各方面的表现都水平在线，核心竞争力还是非常的抢眼。