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似乎大家都在讲新能源汽车，可是燃油车还没有淘汰。
尤其是在15万以内的价格区间里，在这个范围内并没有多少适合家用的、性价比最高的纯电动或插混类汽车，SUV的选项更是屈指可数；所以燃油车依旧有市场，只不过客观上确实在被压缩。
下面就来看一看燃油的动力SUV销量的前十名吧，这些车是：
燃油动力SUV的前十名里只有三台国产汽车了，不过加上新能源汽车的前十里名有五台国产汽车，其中四台均为新能源汽车。
长安CS75 PLUS为何能反超哈弗H6成为第一名？
这个结果在意料之中，原因有两点。
第一点是哈弗品牌已经官宣Hi4技术将全车系应用，全部应用的时间节点是2024年；这就等于说哈弗H6燃油版可能会被淘汰，现阶段选择燃油版则多多少少有些纠结，结果自然是给CS75 PLUS这个老对手让出了订单。
第二个因素是CS75 PLUS的尺寸足够大、配置足够高，1.5T和2.0T发动机的动力表现也挺不错，重点是8AT变速箱更对老司机的胃口；目前仍旧会偏爱燃油车的司机真的是老司机，所以CS75 PLUS的优势得到了充分的体现。
哈弗H6排名第二无需赘述，原因正是前面讲到的因素；预计这台车的销量很难出现反弹，梅开二度需要等到哈弗H6用上Hi4这套智能混动四驱平台。但是目前还没有关于这台车升级的相关信息，预计第四季度有可能出现哈弗H6 Hi4的资讯；一旦哈弗H6用上这套混动系统，相信重新成为冠军车型的可能性会很大。
除非枭龙MAX取而代之，目前看来最受欢迎的应该是“背着小书包”（尾门挂备胎）的翔龙，但如果哈弗H6 Hi4能将价格控制在11-15万区间，那哈弗H6的神话还是能延续下去的。
在吉利汽车的“越系列”里，博越的销量已经低于星越L，第三季度的差距应当会更大，因为星越L的价格优惠了不少；这台所谓的紧凑型SUV拥有超4.7米长的车身，和超过2.8米的轴距，实际已经是标准的中型SUV，气质和气场都比较强。2.0T发动机的动力和油耗表现挺好，尤其是8AT的四驱版本；只不过星越L的价格重合了不少优秀的国产插电混动或增程混动同级车，与这些车相比确实缺乏竞争力，这也是星越L会调价的原因。
在价格调整之后，其实际起售价已经不足13万元，四驱版本在16万左右；如果对于燃油车情怀依旧，星越L是比本田CR-V、丰田荣放、大众途观L等车更理想的选项。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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