想让全家人都坐得舒服？东风标致新408和速腾说这题在行

如今的汽车圈就玩一个“卷”。有的车企补贴优惠齐上阵，开打价格战；有的车企用越级的产品搞起了降维打击，在竞争激烈的A级市场，就活生生卷出了“A+级”概念。

啥叫“A+级”？比A级车大，更直接点来说，就是车长＞4700mm，但价格又比B级车亲民，更适合对空间、质价比有较高要求的中国家庭。

在目前的A+级家轿市场中，大众速腾和东风标致新408是当之无愧的优秀代表，都背靠有实力的车企大厂，产品品质经过了长时间的市场检验，在家庭用户尤为关注的空间体验上，两款车也给出了让消费者无法拒绝的表现。

那面对这两款出色的A+级家轿，持币待购的消费者究竟该如何抉择呢？下面我们就以售价相近的新408 1.6T追光版（11.47万）和速腾 2023款 300TSI DSG超越版（指导价15.89万，终端售价约13.2万万）为例，来看下各自在空间上的差异。

比拼驾乘空间，谁能让全家人坐得更舒服？

对于预算在12万左右的家庭用户而言，这台车一般都是家庭的唯一用车，要承担起家庭出行的需求，就要求车辆拥有足够宽阔的驾乘空间，能让老婆、孩子坐得舒服，也要有出色的储物空间，装得下一家人出行游玩的行李。

而这两台车在空间上的表现都非常优秀，新408拥有4750mm×1820mm×1488mm的同级最大车身尺寸，轴距达到2730mm，优越的车身尺寸为内部预留出了宽阔的驾乘空间，无论用户坐在前排驾驶位，还是后排，都可以随意伸展四肢，头部空间也比较宽裕，不会觉得压抑。再加上座椅的填充物比较厚实，座椅符合人体工程学设计，即使长途出行，也不会感到腰酸背痛。

速腾的车身长宽高则分别为4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，整体尺寸和新408相当，也是名副其实的A+级家轿。

不过在车身宽度和车身高度上，新408的优势似乎更明显，更宽的车身带来的直接好处是在后排坐满3位乘员的基础上，乘员之间的间距会比较富裕，像现在进入盛夏，天气炎热，容易出汗，上车之后不会觉得拥挤，防止了和其他乘员“贴贴”。而且宽车身的行驶稳定性也是更出色的。而车身高可以让爸妈更轻松地进出车内，不用费劲弯腰，对老年人更友好。

较量储物空间，谁能胜任更多元的用车场景？

说完了驾乘空间，我们再来看下储物空间。新408和速腾车内都拥有20多处储物空间，平时随身的水杯、钥匙、手机，都可以妥善放置，随意拿取。

至于后备厢，新408的后备厢最大进深长度可以达到1900mm，速腾对应的最大长度是1710mm，其实两款车的后备厢对于大部分用车场景来说，都很够用了，比如一家人出去露营，要带上帐篷、蛋卷桌等装备；过年回老家，后备厢除了要装一家人的行李，还有给老人带的礼物、年货。在这些场景下，两台车的后备厢空间都能胜任。

（新408）

（速腾）

对线动力性能，新408更畅快从容

实际上，从空间这个维度来说，新408和速腾的表现在紧凑级级轿车中都非常出色，能满足中国家庭用户对大空间的偏好。不过在动力水准上，速腾是1.5T，最大功率118kW，新408是同级合资产品唯一标配1.6T发动机的产品，最大功率125kW，后者动力明显更强，在满载的情况下，行驶会更从容。

值得一提的是，新408在家庭用户重视的安全、健康层面也交出了不俗的答卷。凭借绿色环保的内饰和扎实的车身用料，新408成为了首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，并斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖，在东风标致和知乎新奇实验室联合巨献的“飞行大挑战”中，还扛住了极端重压，高品质显露无疑。

写在最后

可以说，东风标致新408和大众速腾的空间表现在当前的A+级家轿市场都是相当能打的，相比之下，新408在拥有大空间的基础上，还具备强劲的动力，驾驶体验无疑更出色，是当之无愧的10万级家轿卷王。再结合以上两个版型的终端价格来看，新408相比速腾有着近2万元的价格优势，用更低的价格买到更好的产品，相信大部分朋友都无法拒绝。而且如果是7月下订新408，还可以享受3-5年低息、5年或15万公里整车质保等多重优惠，又能省下一笔，感兴趣的朋友可以先去试驾一下。