全新一代皓影e:PHEV没有想象中那么好！最后我选择国产

- 全新一代皓影e:PHEV是广汽本田在紧凑型SUV市场推出的一款插电混动车型，搭载了第四代i-MMD双电机混动系统，具有高效、安静、舒适的驾驶特性。

- 但是，全新一代皓影e:PHEV也有不少缺点，比如价格偏高、充电不便、空间受限等，让人难以接受。

- 经过对比同级别的其他车型，我最终选择了国产的超混电驱奇骏，它不仅拥有更低的售价和更高的油耗表现，还有更强的动力和更大的空间，是一款更适合国内市场的紧凑型SUV。

作为广汽本田在紧凑型SUV市场的重磅产品，全新一代皓影e:PHEV无疑具有很多优点。首先，它的外观设计十分时尚大气，采用了减法美学的理念，去除了多余的元素，突出了车身的线条感和层次感。前格栅采用了社会分层式的设计，上半年度部分与两侧检查头灯组相连，下半部分则采用了大嘴式设计，增强了车辆的气场。车身进行侧面可以延续了燃油版车型的造型企业特点，腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，配合使用车门下半部分的线条以及装饰，展现出运动气息。车尾部分则采用了简约的设计，尾灯组布局狭长，采用黑化的设计与后风挡相融合。此外，新车还提供了多种个性化的配色方案，比如罗曼紫、白色等。

它的内饰也十分精致舒适，延续了家族化的设计风格。E: HEV 车型采用黑色内饰风格，红色座椅拼接，衬托出运动气息; E: PHEV 车型采用明亮优雅的白色风格，给人一种清新的活力感。全液晶仪表盘进行搭配10.1英寸悬浮式中控屏，再配合工作贯穿式的金属以及空调系统出风口没有设计，使得座舱内看上去都是很有质感且简洁。换挡拨杆被按键所取代，也是e:HEV/e:PHEV车型与燃油版为数不多的差异不同之处。配置管理方面，新车市场将会通过内置Honda Connect 3.0智导互联²，内含OTA、车家互联等。本田感知360系统的辅助导管，开发和维护，平视显示器抬头显示器和更多也将集成。

它的动力控制系统也十分具有先进，搭载了第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），其中2.0L阿特金森直喷方式汽油汽车发动机的最大输出功率为110kW，峰值进行扭矩183牛·米，电动机最大功率为135kW，最大转矩为335nm，总功率为152kw，最高时速为193km/h。官方信息公布e:HEV车型的WLTC综合分析工况进行油耗为5.49L/100km；e:PHEV车型的NEDC综合设计工况以及油耗为1.0L/100km，亏电油耗为4.8L/100km，17.7kWh电池组纯电续航发展里程91km，综合考虑续航时间里程已经可达1060km。在高配置车型中，豪鹰 E: PHEV 还提供 ADS 全时自适应阻尼系统，用户可以驱动其调节模式的软硬度。

全新一代皓影e:PHEV的缺点

尽管全新一代皓影e:PHEV有很多优点，但是它也有不少缺点，让人难以接受。首先，它的价格偏高，相比同级别的其他车型，它并没有给消费者带来明显的性价比优势。全新皓影e:PHEV共推出3款车型，售价进行区间为22.59万-25.99万元，而同样是插电混动车型的超混电驱奇骏，则只有18.98万-21.98万元。即便是与本田自家的CR-V锐·混动对比，全新皓影e:PHEV也要贵出1-2万元左右。这样的价格差距，在紧凑型SUV市场并不容易被消费者接受。

它的充电不便，虽然作为一款插电混动车型，它可以在纯电模式下行驶91km，但是如果想要充满电池组，则需要2.5小时的时间。而且，它并没有配备快充功能，这意味着用户在长途旅行时无法快速补充电量。相比之下，超混电驱奇骏则支持快充功能，并且可以在30分钟内将电池组充至80％。对于想要享受插电混动带来的低油耗优势的用户来说，全新皓影e:PHEV的充电效率和便利性显然不够。

它的空间受限，虽然全新皓影e:PHEV在设计上尽可能地保证了后备厢空间和座舱空间的平整性和实用性，但是由于电池组和其他部件的占位问题，它仍然无法与燃油版车型相比。根据官方数据，全新皓影e:PHEV的后备厢空间容积为586L，而燃油版5座全新皓影则为627L。而且，全新皓影e:PHEV只提供了5座布局，而燃油版和混动版车型则还有7座布局可选，对于有家庭用车需求的用户来说，全新皓影e:PHEV的空间表现并不令人满意。

我为什么选择了国产的超混电驱奇骏

经过对比全新一代皓影e:PHEV和同级别的其他车型，我最终选择了国产的超混电驱奇骏，它是一款由东风日产推出的紧凑型SUV插电混动车型，搭载了e-POWER超混电驱系统，具有更低的售价、更高的油耗表现、更强的动力和更大的空间等优势。

首先，它的售价更低，相比全新皓影e:PHEV，它可以节省3-4万元左右。超混电驱奇骏共推出3款车型，售价区间为18.98万-21.98万元，而且还享受国家新能源补贴和免征购置税等政策优惠。这样的价格水平，在紧凑型SUV插电混动市场中具有很强的竞争力。

其次，它的油耗表现更高，相比全新皓影e:PHEV，它可以节省更多的油钱。超混电驱奇骏采用了一种独特的动力系统，即e-POWER超混电驱系统，它由1.5L汽油发动机、发电机、逆变器、电池组和电动机组成，其中汽油发动机只负责发电，不直接驱动车轮，而是由电动机提供动力。这样的设计使得超混电驱奇骏可以实现纯电模式下行驶，并且可以在任何时候进行充电。官方公告显示，超混动电驱奇骏的NEDC综合油耗为1.2升/100公里，功率损耗油耗为4.0升/100公里；1.5kWh电池组的纯电续航里程为32公里，综合续航里程为1000公里。这样的油耗水平，在同级别车型中也是非常出色的。

最后，它的动力和空间更强大，相比全新皓影e:PHEV，它可以提供更好的驾乘体验。超混电驱奇骏搭载了一台最大功率为140kW、峰值扭矩330牛·米的永磁同步电动机，配合CVT无级变速箱和四驱系统，可以实现0-100km/h加速时间为8.9秒。在操控方面，超混电驱奇骏还提供了多种驾驶模式可选，包括智能模式、运动模式、ECO模式和EV模式。在空间方面，超混电驱奇骏则拥有2700mm的轴距和472L-1513L的后备厢空间容积，无论是乘坐空间还是储物空间都比全新皓影e:PHEV要大。

结语

总之，全新一代皓影e:PHEV虽然是一款不错的紧凑型SUV插电混动车型，但是它也有很多缺点让人难以接受，比如价格偏高、充电不便、空间受限等。经过对比同级别的其他车型，我最终选择了国产的超混电驱奇骏，它不仅拥有更低的售价和更高的油耗表现，还有更强的动力和更大的空间，是一款更适合国内市场的紧凑型SUV。