紧凑型SUV怎么选？博越L与长安CS75 PLUS谁强？

“紧凑型SUV应该怎么选？”这个问题常年霸占汽车话题榜首，作为细分市场的焦点，紧凑型SUV一直以来都是各大汽车厂商不断抢滩争夺的战略制高地。

如果时间回到5年、甚至10年前，那么市场之中可以选择的对象只有合资车型，但随着自主品牌的不断向上以及造车新势力的持续加入，已经涌现出一批足以与合资车型抗衡的优秀产品，它们凭借更高的颜值、更丰富的配置等优势，逐渐站稳了脚跟。

而这其中，比较受关注的无疑是吉利博越L和长安CS75 PLUS这两款车型了，两款车均凭借其出色的性价比成为了不少用户的目标车型。其中在前不久，博越L还新增一款全新车型，名为吉利博越L荣耀版，售价仅为12.87万元，新车不仅拥有专属车色“峡谷绿”以及专属钢琴黑套件，而且还在内饰上新增了“夏日泉水蓝”配色，并在近期又推出了11.87万元的限时盛夏冰爽价，来对抗炎炎夏日。

首先在外观设计方面，两款车都具有现代化、运动化的外观。博越L进一步放大前进气格栅面积的同时将大灯组融入格栅当中，同级少有的LED贯穿式前灯和全新发光LOGO的加入，则使得辨识度得到了进一步增强。

而长安CS75 PLUS在车身线条上比较圆润，凸显出其强烈的家族设计感。但相比而言，博越L更具年轻化和科技感。

其次在内饰设计和配置方面，博越L的座舱内配备一块竖直放置的13.2英寸中控屏以及一块10.25英寸的液晶仪表，满满的科技风袭来。同时全系标配高通8155芯片，并搭载最新版本的银河OS Air版车机系统，语音识别控制系统准确度很高，响应速度也极快，特别是还支持OTA升级，大大提升了在日常驾驶中的使用感受和人车交互体验。

除此之外，博越L还配备这个级别独有的哈曼燕飞利仕头枕音响，具备独立音源控制，可实现导航和音乐单路传输，听歌导航互不干扰。

而相比之下，长安CS75 PLUS配备12.3英寸的双联屏，与博越L的竖屏相比缺乏一定特色；同时在中控屏内也并未使用先进的车载芯片，在流畅度和响应速度方面的表现均不及博越L。

智能驾驶上，博越L全系标配包括ACC自适应巡航+LKA车道保持功能等在内的L2级驾驶辅助，而长安CS75 PLUS只有两个版本配备了L2级辅助驾驶功能。

而且值得一提的是，博越L还率先将30万级车型上才有的NOA高阶智驾辅助系统量产，该系统采用高精度地图，规划了车道级导航，可在高速/高架场景下实现由A点到B点的智能辅助驾驶，能够让车辆实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变；目前首批已开放了江浙沪区域，其他省市将相继开放。

车辆安全和动力性能方面，博越L是基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构打造而来，并采用了航天级7系铝合金前防撞梁、高强度大截面后防撞梁、一体式热成型硼钢门环、CMA专利铝合金碰撞滑移块、高强度悬架等设计，具备集成度高、智能生产模式先进、安全设计理念优秀等特性，使得车身拥有较高的安全性能。

此外，博越L还拥有领先的GEEA2.0电子电气架构，此架构在智能化、模块化、安全性上拥有核心优势，能够随着5G通信、处理器等新技术不断升级进化。

而在动力部分，博越L提供了1.5T、2.0T发动机版本以及油电混动版本可供选择，其中燃油版本最大输出功率分别为133kW和160kW；而油电混动版本的NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300km，0-50km/h加速时间仅为3.5s。

相较于长安CS75 PLUS只提供1.5T和2.0T发动机车型来说，博越L选择会更多，同时在燃油的经济性能上也更加优秀。

通过上述这些指标和参数对比可以看到，吉利博越L不仅拥有更年轻运动的外观以及更加丰富的智能科技配置，同时还拥有强大的架构和平台支撑，这也是使得博越L自上市以来连续8个月销量破万，并带领博越家族拿下累计销量突破160万辆的佳绩，这一成绩甚至碾压了很多合资品牌，可以说是一款不折不扣的爆款车型。

因此，对于年轻人来说，如果有十几万的预算，想入手人生第一辆SUV车型，那么好看好开又实惠的吉利博越L是非常值得入手的。