三菱又火了！你的性价比之选

从外观设计上看，新劲炫采用了新家族设计语言，其中前脸造型与三菱e-yi概念车设计极为相似，采用了全新封闭式格栅，两侧大灯造型更为凌厉，下包围采用了三段式进气口设计，两侧前雾灯尺寸进一步减小，整个前脸看上去更为年轻动感。

整个中控台的造型和现款风格基本一致，但是在用料和做工上都有明显的提升。最直观的是采用了双色拼接设计，使得车厢内部显得非常时尚。另外空调控制区域被一块大尺寸的屏幕取代，并与下方的多功能控制区域融为一体，看起来科技感十足。三幅式皮质多功能方向盘握感舒适，两侧按键负责多媒体控制、蓝牙电话、定速巡航以及多媒体调节等功能。

长宽高分别为4366×1818×1640mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，劲炫的轴距排在34位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，劲炫的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

劲炫搭载了一台2.0发动机，最大输出功率122kW，最大扭矩201Nm。2.0发动机搭配在劲炫上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。劲炫的官方实测零百加速成绩为11.8S，在8-12万SUV车型中排在41位。

劲炫的主/被动安全配置比较齐全，包括了侧安全气帘、胎压监测、儿童座椅接口、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、膝部气囊、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。