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如果说，
比亚迪的“前半生”是一部“励志剧”
那么接下来，
我们将见证的是它精彩的“扩张史”
众所周知，如今比亚迪王朝网和海洋网系列车型在新能源车市场中已经拥有了霸主地位，腾势和仰望两个新品牌也在快速布局新产品并且收获了极高的关注度和大量的订单，不过，比亚迪并不觉得这样就可以“躺赢”，而是继续开疆扩土，推出了方程豹品牌。
方程豹的品牌定位很巧妙，介于腾势和仰望之间，产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类，给人一种既高端又亲民的感觉。当然，事实也是如此，就拿近日方程豹首款车型“豹5”来说，性能对标奔驰G级，但价格却比仰望U8低了大半，预计40-60万元之间的售价，怎么看都像是“小号”仰望U8。
如今很多硬派越野SUV为了刻意带上“家用”属性，会用偏柔和圆润的线条来勾勒车身，这种有点“硬”又有点“软”的风格总让人觉得力度不够。豹5在这方面明显“直男”的多，方方正正的设计属于典型的硬派越野风格，整体看上去和仰望U8很类似。
当然，车身尺寸还是有一定的区别，仰望 U8豪华版的长宽高分别为 5319/2050/1930 毫米，轴距为 3050 毫米，豹5的车身长度大概率在5米左右，轴距预计应该会在2米8左右。尺寸虽然小一圈，但该“硬”的地方毫不含糊，比如同样有着较大的接近角和离去角，外挂式小书包备胎等也没有缺席。抛开缺少的隐藏式门把手设计，说它是“小号”仰望U8还真是一点也不违和。
硬派越野SUV之所以吸引人，“酷帅”绝对是逃不脱的一个关键原因。豹5的内饰做的很特别，一方面，车内配备了比亚迪家族标志性的悬浮式中控屏以及主驾配备的全液晶仪表，我们可以把这两块大屏看作是品牌对主流审美的“尊重”。
同时，车内并没有在实体按键上做“减法”，而是一反常态提供了大量的实体按键，比如模式切换按钮、差速锁控制按钮等功能按键都在其中，除了更加实用便捷之外，这些极具机械感的按键在真正操作的时候，想必手感和体验感更能激起驾驶者的探索欲望。
在过去，硬派越野SUV大多被燃油动力占领，对于混动系统的加入，大家最关心的无非是两个问题，一是动力，二是续航。据内部消息，豹5将会搭载全新专属越野平台——DM-o，动力上车如其名，前后双电机最大输出功率超过500kW，0-100公里/小时加速时间4秒级，性能对标奔驰G级，十分强悍。而1200km的综合续航更是可以打消硬派越野中长途穿越的里程焦虑，同时，豹5还配备了前后差速锁与电中锁的配备，可以让长途越野的“安全感”倍增。
另外，这款车被称作“小号”仰望U8并不仅仅是因为它“长得像”，更关键的是，这款车很可能也会搭载仰望U8上的云辇-P 智能液压车身控制系统。这一系统是当下极为火热的比亚迪“黑科技”，能够支持阻尼控制、高度控制、刚度控制等技术，实现露营调平、四轮贴地、超强耐久和超宽温域等优势。一旦应用其中，豹5的产品力将更令人期待。
如今市面上能做出硬派SUV的品牌不少，不过，能真正入“高端局”的不多，而方程豹“豹5”很例外。一入局就没打算走低端路线，外观、内饰与动力性能等方面处处透着硬派越野的高级感。如果说仰望U8让不少人觉得过于昂贵的话，那么，“豹5”无疑是一个更加亲民且体面的“折中”选择。
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