新一代奔驰GLE SUV全面混动化，从敦煌启程

7月10日晚，奔驰新一代GLE SUV在敦煌上市。新GLE共有6个款型，包括插电混动和48V轻混车型，建议售价从69.98万元到88.98万元。

历经4代变迁，新一代奔驰GLE在三个方向上进行了比较大的改进，让这款车在软、硬件两方面都更加完善，更符合中国市场的驾乘体验。

这些改进包括：

外观设计方面：增加了夜幕星河进气格栅，并在全系标配了AMG风格的外饰组件，让车辆更具运动感；此外也提供了全新的日间行车灯设计，四片式灯眉辨识度很高。

GLE SUV车厂4.93米，轴距达到2.995米，但看上去并没有数据给人的巨物感。游艇式C柱设计依然是标志性的，也提高了侧面的辨识度。

智能驾驶方面：我认为这部分是此次GLE升级换代的最大看点。以往智能辅助驾驶配置在各大豪华品牌上都是非常吝惜的，但这次奔驰GLE全系直接标配了驾驶辅助组件增强版，至少包括车道保持、主动式制动辅助、智能领航转向辅助等13项功能，虽然还没有达到当前技术的极致，但相比以前，已经算是比较大方了。

第二代奔驰车机交互系统MBUX也在这辆车上推出，它和中国特色的智能化座舱环境有了更深度的融合，比如腾讯视频，QQ音乐这些娱乐app，更实用和常用的高德定制化导航系统也跟奔驰风格的系统融合为一体，看上去就像奔驰自己的一样，拥有良好的一致性体验。

最后是动力方面：

作为奔驰中大型SUV平台MHA上的三款车型之一，和GLS、迈巴赫GLS同平台，GLE的重要性可见一斑。

GLE SUV全面进入了电气化时代，表现在它的动力系统要么是轻混，要么是插混，轻混在欧洲很常见，插混则是为了中国市场而开发。

GLE 350 4MATIC车型搭载了源自奔驰S级的M254 2.0T涡轮增压汽油机，最大功率提升30kW到185kW，最大扭矩提升50Nm到400Nm。

GLE 450 4MATIC车型则采用M256 2.5T直列6缸机，具有270kW的最大功率、500Nm的最大扭矩。

这两款发动机都增加了一台ISG电机，它可以把发动机的初次点火时间从发动机自己的300多转/分延迟到最佳状态的1100转/分，节油、减排一次完成，并且提高了加速性和舒适性。

除了轻混，GLE 400 e 4MATIC插电混动也引入这个系列，它增加了一台100kW的电机，混动系统的综合峰值功率为280kW，综合峰值扭矩高达650Nm，配合31.2度电的三元锂电池，这辆车的纯电续航里程从88公里增加到100公里（WLTC工况）。零百加速时间也从过去的7.4秒缩短到6.5秒。

插电混动版GLE在后保险杠左侧增加了直流快充口，从10%充电到80%只需要20分钟，大大减弱了里程焦虑的心理。

新一代GLE SUV全系搭载4MATIC四驱系统，可以实现0-100%前后轴的扭矩分配，搭配空气悬架系统，实现全路况出行体验。

小步快跑的配置升级，给新款GLE赋予了更强的产品力，也照顾到了车主对本地化数字交互使用的体验。这也显示了奔驰车强大的可塑性和技术基础。

最后，在现场观看了这场宏大的、史诗感满满的发布会之后，很想感慨一句：做品牌，还得看奔驰！一百三十多年的积累真的不白给。