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在今天的汽车市场上，越野车比比皆是。但是有一种汽车，尽管有很多竞争者，却一直保持着不败的地位。这就是 SUV中的神话汉兰达啊！
最初这款车于两千年上市，从而使这种情况发生了变化。这个车第一款建立在丰田的 K平台上，它拥有2.4 L的L4或者3.0 L的V6引擎，并配备4个速度的自动变速器。因为是都市 SUV，所以它的外观更偏向于家庭，没有太多的棱角，与那个年代的越野车风格大相径庭。第一款汉兰达有一个承载车体和一个后悬挂。除了前驱车，四驱车也有开启差速锁。它的内部的空间都很大，而且布局也很灵活，很符合家庭的需求。和普通小汽车相比，汉兰达的牵引能力要强大得多，最大可以拉1.5吨的货物，喜欢旅行的可以让很多人拖着一辆房车去前行。
从第一款汉兰达上市过去7年后，这款车功能不断更新，而且它的造型也在不断地改变。七年的时间也该被取代了。于是07年第2代于北美推出。二代汉兰达较前一代车型有了较大的体型和较强的外观，同时采用了新的造型，显得更为年轻和前卫。它最大的优势在于它拥有灵活的内部空间。第二排的中央座位是可以拆装的，整个座位都是可以从前面到后面都是可以移动的。后两个座位可以迅速地折起来，并穿过后备箱，增加了更多的后排空间。在驱动上，二代采用的是3.5 L的V6引擎，搭配5档的自动变速器，使得它的动力表现强劲且顺畅。虽然它是一款都市 SUV，但汉兰达还是保留了一些经典 SUV的特性。配备了牵引装置后，二号汉兰达最多可以牵引2.2吨的货物，让使用者可以拖着船开到野外也不是问题。
也许正是因为看出了中国 SUV市场的巨大潜能，丰田公司在2007年推出的二款汉兰达车型作为全进口车型进入中国市场，价格为37.9-46.9。两年之后，国内就推出了一款国产版的，价格在24.88万-42.98，与进口车的性能价格有了很大的提升。国产版的一上市就大受好评。
但是，在销售火爆的后面，隐藏着无形的危险。在09年末，这款车发生了爬坡事件，这也是它在国内市场上遇到的首个“坎坷”。一名司机，驾驶着一辆2.7 L的新款汉兰达，与一群好友结伴出游。在爬一个30度陡峭山坡上，这款车很难上去，它的前轮不断地打滑，最后还是没能上好山坡。虽然这件事对它造成了不小的冲击，但对销售没有什么实质性的冲击。
在2012年，国产汉兰达将所有的2.7 L车型，都采用国内的引擎。到了2014年年底，国内的汉兰达已经卖出了466000辆，在这个时间段里，有好几次都是供不应求，有人还会加价，可以说是这一年最火的一年。这款车的二代可以说是最为出色的一款车型了。后来在2013年，它的三代在北美地区投产，三代跟二代比起来，换了一种新的造型，体型也变得更大了，看起来有些可爱。在内部添加了更多的柔软材料后，无论是在视觉上，还是在触摸上，都不会再有低端的感觉。
在第三代上市两年之后，紧接着推出了国产版。与前一款车型比较，新车以2.0T为基础，以更强劲、更节能的2.0T为基础，满足了消费者的需求。随着第三代汉兰达的上市，在都市 SUV的市场上出现了很多竞争对手。与此对比，三代的配备稍有落伍。所以三代也该升级了。在19年，四代正式上市，。新车型以丰田公司的TNGA-K为基础，在外形上进行了全新的家族造型，与之前的车型相比有了很大的改变，但依然充满了强大的气势。
在2021年，广汽丰田正式推出了第4代国产版。这款国产版的配备了2.5 L的双动力和2.0T的四缸引擎，无论是在技术上还是在内饰，都得到了改善。但是它的销售数字，就没有那么好了。销售之所以会受到影响主要有两个因素。一个那就是同辈之间的争斗。二是国产车进两年的崛起。近两年来，国内的中型 SUV崛起的很快。像比亚迪唐和理想 ONE这样的车，从各个角度来说，都要比汉兰达强得多。同类产品的争夺，再加上国内市场的取代，导致四代的销售一路走低。
不过，从根本上来说，这款车还是不错的。它现在要做的事情，就是有所变化。正如广告中所言：奔跑的速度并不意味着胜利，只有不摔倒才意味着胜利。
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