拒绝恶意降价，16家车企联合声明，刚刚签署却又作废

在上半年车市冲量大战结束之后，16家车企一起签署行业公约，共同维护良好的汽车市场秩序。

7月6日，在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等16家企业高层，现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》）。

一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。

三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。

四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

《承诺书》最受关注的是第一点中提到的“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”这一点。上半年的价格大战对市场造成非常大的负面影响。为了降库存，汽车厂商付出了血的代价。

因此乘联会发布的2023年月度分析报告中提到“部分车企在吐血卖车，压力太大”，这样的话让人震撼。

大咖前段时间统计过10多家国内上市车企的一季度财报，只有比亚迪、长安汽车2家实现利润增长，长城汽车、广汽集团、上汽集团等6家利润出现下滑，其中长城汽车的净利润下滑幅度达到89.3%。赛力斯、北汽蓝谷、零跑汽车、众泰汽车、海马汽车等5家则出现亏损。可以看出，疯狂降价令得利润大幅度下滑。

相信大部分车企都希望价格能回归正常状态，盼望着友商“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

不过目前国内汽车市场已经严重内卷化，车市“降价大战”升级为“新车定价大战”，6、7月上市的新车纷纷定出低价，新能源车企更是摆出了一副“要销量不要利润”的姿态。ET5旅行版的起售价与轿车版相同，均为29.8万。而小鹏今年的战略车型——G6五款车型的售价区间为20.99-27.69万元，这些价格不断击穿大家的心理预期。

此前蔚来董事长李斌曾调侃说，如果接下来每个月销量还是1万辆，就得和秦力洪找工作去了。这话背后的残酷事实是：销量上不去的车企，根本无法在竞争激烈的市场存活。

大型汽车集团也在打销量保卫战。5月31日，上汽集团举行了“三年行动计划军令状”签约仪式。在上汽集团董事长陈虹，总裁王晓秋等领导的见证下，智己汽车CEO蒋峻，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰，上汽集团总裁助理余德等人在现场立下军令状，以确保上汽集团4月18日发布的“新能源汽车发展三年行动计划”能顺利进行。

在大家都像狼一样抢食的市场，降价通常是”虎口夺食”的大杀器。一旦龙头车企调低价格，其他企业很快就会跟风。因此《承诺书》对车企的约束非常有限。

这不，中国汽车工业协会在7月8日又发表声明称，这份《承诺书》当中，“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，引发广泛关注。声明将该条款从承诺书中删除。

大咖点评：

虽然大部分车企都希望价格能回归正常状态。但降不降价，幅度多大，这是由市场决定的，并非车企说了算。接下来车市还会有冲量大战吗？我们拭目以待！