GS8车机卡顿越演越烈？广汽传祺声明暗藏玄机

日前，在汽车投诉网上看到不少广汽传祺的GS8车主发布投诉称，由于芯片版本问题，其购买的GS8经常出现车机卡顿、黑屏现象，要求企业予以彻底解决。而广汽传祺面对越来越多的车主投诉，于6月29日发布了《关于第二代GS8车机软件升级的声明》，承认了目前的车机软件体验与部分用户的预期还存在一定差距。并称计划在8月内推出车机软件的最新升级版，以满足用户体验改善的需求。

(广汽传祺6月29日发布声明) 但对于广汽传祺的这一纸声明，GS8车主并不买账，很快就针对企业的这一声明发布了《关于广汽传祺629声明后全体车主抗议声明》，认为广汽传祺避重就轻，以及缺乏对车主的尊重，且该车机已经经历了多次优化升级，但并未能解决问题，反而导致出现更多问题。而解决问题的根本在于芯片性能不足所导致，但在企业声明中，并未涉及任何对硬件的优化。所以车主们对广汽传祺的优化方案不看好，也不接受，而是要求广汽传祺彻底解决问题，或是更换性能更好的芯片。并对广汽传祺通过单个联系的方式来瓦解车主维权联盟进行了抨击。

(GS8车主针对广汽传祺声明的声明)

而广汽传祺仅在声明后的第二天，6月30日宣布2024款GS8的升级上市，全系标配8155芯片，价格与2023款维持不变。这也成为了惹恼2023款车主的导火索，在这些车主看来，既然2024款升级了8155芯片，也就意味着之前这个芯片确实存在问题，而作为老车主，理应得到同等对待。

面对车主的再声明，广汽传祺于7月4日再次发布《关于部分2022款传祺GS8车主对车机系统的疑问说明》，除了明确车机开机缓慢和运行不流畅外，还进一步细化了车机优化的时间点，7月内推出解决上述问题的升级软件版本，8月内推出优化版本。同时针对22款车主提供车机的终身质保，并延长赠送三年4G每月的娱乐流量。

从双方争论的焦点来看，表象就是车机卡顿、黑屏、死机。而实际上，出现前述问题的既有可能是硬件问题，也有可能是软件问题。比如说X想的部分车型车机芯片用的也是高通骁龙820A，但从未听说有车主抱怨卡顿、黑屏。如果说这次广汽传祺GS8搭载8155芯片的2024款是提价上市而非保持原价的话，估计很多车主的心理也就平衡了很多。

从广汽传祺的声明来看，车机卡顿、黑屏这类故障他们应该是知晓的，并且认同的，只不过用的是”车机体验存在差距、运行不流畅”这样的表述方式，并且企业在声明中也明确了针对车机优化的工作计划：7月先出解决版，8月内推出升级版，满足用户需求。”满足用户需求”被明确写到声明当中，说明广汽传祺对这个技术升级还是有底气的，也说明问题是可以通过升级系统来解决的，但同时也说明了之前广汽传祺的软件部门的工作是不到位的，是要挨板子的，估计未来一个多月的时间里，加班应该是在所难免了。

从车主的声明来看，车主的诉求其实很简单，就是解决故障，彻底根治问题。而认为彻底解决只能从芯片入手，但却未能提供更多的数据支持其言论。其次，更多的则是对广汽传祺服务的指责，比如说分别瓦解等。但也只是针对所遇到的情况进行抨击，并没有更多过分的要求，这说明车主还是明事理，讲道理的。

基于目前这种情况，以小编从事汽车行业多年的经验来看，要想让Gs8车机卡顿这个问题得到很好的解决，需要各方共同努力，共同作出让步。

作为车主：

首先，需要相信企业的承诺，相信广汽传祺可以在7月给大家提供一个解决故障的版本，8月份给一个满意的升级版本；

其次，车主们仍然需要抱团、团结起来，避免让企业进行分化、瓦解。可以通过在不同平台设立集体投诉的方式，壮大维权队伍，这样企业必然不敢掉以轻心，必然认真对待。

再次，当8月终极升级方案出来后，如果能解决问题，自然是皆大欢喜；如果不能解决问题，由于有了前面的抱团，就算再进行下一步的维权也将显得更有力量。

作为企业： 首先，要看到车主解决问题的决心，也应当看到车主近期因为车机问题而产生的苦恼，在最终版本出来之前，车主的抱怨不应视而不见，车主的行为不应置而不理。企业完全可以在此期间，针对这一部分受影响的车主通过赠送礼品、赠送保养的方式进行安抚，提升客户满意度。

其次，更核心的是，8月份的终极版本必须履行声明中对车主所做的承诺：满足用户需求。否则，还将会引发二次更大规模的集体投诉，到时更难收场。

再次，目前距离8月发布少则大半个月，多则快两个月，广汽传祺应随时发布相关研发进展，以安抚车主情绪。

作为监管机构、媒体等第三方：

首先，严密关注事件进展，了解事件争议点，结合自身所处位置、知识点进行评估，做好随时介入的准备工作，特别是监管部门，更需要密切留意是否存在因车机延缓问题而导致事故的案例，两者之间是否存在关联等。

其次，随着车机智能化的发展，其安全、可靠性更应得到媒体、行政部门的重视，而不是仍然局限于燃油时代发动机变速箱底盘才是安全指标。因为车机问题导致黑屏、动力中断，乃至发生事故的案例屡见不鲜。

再次，针对个别4S店强硬要求车主签署保密协议这一类扰乱社会公平公正的行为，作为媒体也应及时予以曝光。

在以上三方的共同作用下，小编相信这次广汽传祺GS8的车机问题必将得到圆满解决，当然了，这里面还存在一个变数，那就是车机体验感好与坏其实并没有相关的标准，这就导致了好与不好全凭双方发挥了，但让小编感到服气的是，广汽传祺毅然决然的把这个标准的定义权给了车主：满足用户需求为己任，也就是行与不行，全凭车主说了算，不得不说，广汽传祺就是大气！！！