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如果说前几年“新造车厂”的崛起是“跟风”,那么传统车企从今年开始就开始迈向电动化的“蓄势待发”时代。与汽车新势力不同,传统车企还需要一段时间来打破传统造车思维,而今年可能是传统厂商“翻身”的一年。
以别克为例,今年它带来了一系列新能源汽车,基于Autoneng平台的别克E5就是其中之一。这款车不仅拥有别克出色的品控,而且还有20.89万起的价格,比较亲民,在细分领域还是很有竞争力的。
从外观上来看,别克E5的造型很有设计感,车头部分上部采用了半封闭式设计,宽大的引擎盖上有很多凸起的筋线,给人一种强烈的感觉。肌肉感。中央的别克标志采用了全新设计,造型比之前的标志更有质感。车头两侧安装了分体式LED大灯,内饰细节处理精致,点亮后的效果非常时尚。前表面下部有类似水波的封闭式格栅,不仅看起来立体,而且还注重细节的处理。
侧面的造型更加的繁茂和霸气,腰部做了开叉处理,让侧面看起来更有层次感。窗户周围采用黑色装饰,屋顶采用向后倾斜的线条,避免侧面看起来过于笨重。后视镜下方还有一个别克小标志,非常有辨识度。多幅轮毂的造型运动感很强,轮眉采用了多层设计。
车尾部分的造型比较饱满,顶部的高位刹车灯比较纤细,尾灯采用了流行的流动设计,点亮后很有辨识度,中间的别克标志更加突出可识别的。
内饰方面,由于整车基于Autoneng平台打造,内饰风格颇具未来感,拥有VCS智能座舱,中间一块30英寸6K屏幕,分辨率为6008×934。车机系统在8155芯片的加持下,行驶速度比较快,语音控制功能的响应速度也比较快。车内采用了大面积的真皮材质覆盖,触感舒适,做工也比较不错,座椅还带有头枕。
动力方面,新车提供单发和双发两种车型。单发动机最大功率为180千瓦,双发动机则分为前置发动机143千瓦和后置发动机68千瓦。纯电动续航里程分为545公里和620公里,而Avia车型则为603公里。驾驶辅助功能方面,新车搭载了eCruise智能驾驶辅助系统,可实现高速点对点导航,后续还将推出全新SuperCruise驾驶辅助系统。
总结:由此可见,这款别克E5的整体动力还是比较强大的。它在外观和内饰设计上取得了新的突破,在智能和驾驶辅助功能方面有着出色的表现。它其实可以给我们带来更多的大诚心。您觉得该车的性能如何?
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