1.50万
在城市SUV中,东风本田CR-V无疑是一名实打实的网红车型,一直受国内消费者喜欢。但伴随国内新能源汽车的快速发展,为了进一步迎合消费者需求,国内涌现出一批新晋且有实力的产品,例如深蓝S7!深蓝S7增程版以强大的增程技术,在保障续航的同时,比油车更具能源经济优势。同时,能帮助消费者打消电车行驶里程短的顾虑。今天就应网友的需求,把这两个新旧网红进行全方位的对比。
外观:运动科技VS 传统老派
外观方面,深蓝S7的整车采用了运动科技的设计风格。搭配时下流行的封闭式前脸和极具辨识度的LED前大灯+星能之瓣日行灯,让深蓝S7整体看起来,大气又不失科技感的精致。平滑流畅的车顶线条、侧面柔和的极光腰线、与车身融为一体的电动隐藏式门把手。其还采用了简洁纯粹的无框车门设计,搭配前门窗双层隔音玻璃,满满的运动科技体态。
东风本田CR-V前脸部分延续着家族式设计语言,亮黑色的中网饰条,配合蜂窝状的进气格栅,增添了些许运动气息。细长的羽翼大灯和前包围上的镀铬饰条也让整车精致感提升不少。但是与深蓝S7的前瞻性外观相比,东风本田CR-V依旧是传统的设计风格。
内饰:游艇式布局力压传统内饰
进入车内,深蓝S7采用游艇式环抱设计,最引人瞩目的是15.6英寸向日葵屏科技感满满,选材用料也花了心思,可见之处都采用皮革包裹。视觉和触感的高级感营造的很到位。值得一提的是,深蓝S7还搭载了第三代高通8155芯片车机系统,在线音乐、在线地图导航、智能语音控制、汽车数字钥匙、手机远程控制和智能家居互联等丰富的功能均能实现,便利性和科技感营造到位。
东风本田CR-V中控设计简洁,三辐式方向盘握感依旧出色,但是车内内饰多年未换,大量的塑料包裹以及搭配的尺寸较小的液晶中控屏幕很是普通。
驾辅系统:深蓝S7更高阶
智能化方面,深蓝S7搭载了AR−HUD 全息式增强现实系统、数十个智能感知硬件等等高阶配置,其中智能感知硬件包含超声波雷达×6,毫米波雷达×3,前置智能摄像头×1,全景摄像头×4,DMS摄像头×1。可支持L2级别辅助驾驶,拥有540全景影像等一系列驾辅功能,支持全域OTA以及极速OTA快速迭代。东风本田CR-V虽也搭配L2自动驾驶辅助系统,但是驾辅配置少。
座椅:双零重力按摩座椅碾压传统座椅
深蓝S7和东风本田CR-V两款车在同级别表现得都不错,但是在座椅上,深蓝S7前排使用行业首发的双零重力按摩座椅,相比东风本田CR-V的传统座椅将重力都圈定在乘客臀部的设计,它能通过结构设计,让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力,而且具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能,可120°躺平,能为驾乘人员的头部带来较好的舒适性和安全性。而且东风本田CR-V的座椅功能只有主驾驶10向电动调节,这个就逊色了许多。
性能:全电数字平台VS老古董平台
在性能部分,深蓝S7基于行业首创的全电数字平台—EPA1打造,其可兼容纯电、增程、氢电等多种动力形式,并具备高效率、高性能、高智能、高安全四大技术特征,并为深蓝S7带来了高达95%的超高电驱效率。而东风本田CR-V依旧是多年的“古董”平台,没有任何新奇的驾驶感。
而深蓝S7的另一大特点就是全系采用后驱布局,相比东风本田CR-V的传统前驱布局,其拥有更强的驾驶乐趣和可玩性。
总结:深蓝S7和东风本田CR-V都是不错的产品,短途用电长途用油,一星期不充电一月不加油!如此实力自然会赢得更多消费者的喜爱!深蓝S7更适合追求高颜值的外观,舒适科技的座舱空间,而且还想拥有纯电且静谧的驾驶感受的你,那么拥有代际优势的深蓝S7会是一个更好的选择。
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