12.59万买上汽大众ID.3，纯电领域卷出新高度

在国内市场上，10万元纯电车型是新能源消费市场的主力军，不少新能源车企的销量都是依赖于这个价位车型。同时，大家在买车时候，也会格外注重外观、内饰、性能。目前，在这个价位最受欢迎的车型莫过于诞生于比亚迪e3.0平台的比亚迪海豚，月销量表现极为出众。不过，伴随着12.59万的上汽大众ID.3到来，海豚这一下确实要焦虑了。

看脸的时代，颜值是王道

上汽大众ID.3的独特微笑萌动前脸造型非常的可爱，看上去仿佛在咧嘴微笑，很富有亲和力的表达。设计师着重强调了灯光语言的表达，前脸配备了大众家族少见的贯通式IQ.light矩阵式智能灯组，不同于其他新能源的眯眯眼造型，这款车更具视觉冲击力，同时形象与气质更符合年轻人审美。

上汽大众ID.3的皎月金星皮肤潮趣十足，动感且不撞款。同时，作为MEB纯电平台的产物，ID.3的轴距来到了2765mm，后排乘坐舒适性非常好，整车的储物空间也是非常的丰富。头顶带电动遮阳帘的全视野景观天幕，则进一步的提升了通透空间感，将整车的驾乘品质提升到顶级。

比亚迪海豚基于海洋美学设计，整体的造型颇具辨识度，但是整体的设计颜色搭配过于突兀，且车身的线条过多，毕竟影响美观，也会对车内布局造成影响。加上4125x1770x1570mm较为紧凑的车身尺寸也掣肘了其空间上限，后排乘坐舒适度因为座椅角度设计还有着缺陷，2700mm的空间表现也并没有上汽大众ID.3优秀。

小车就得看操控，动态绝对要在乎！

上汽大众ID.3天生就是为驾驶而生，作为德国大众狼堡工程师精心调校的底盘，同级别罕见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，底盘质感非常扎实，上市以来凭借出色的驾乘表现，被称为“城市纯电精灵”。方向盘随速增益，低速轻盈，高速沉稳；转弯半径仅5m，街口小巷也轻松一把过。隔音表现也不算差，能够很好地杜绝车外嘈杂。

动力由于是后驱的布局，带来更好的加速感和操控性。驾驶的推背感来得非常轻快，踩下踏板的瞬间，170匹的马力瞬息透过车身响应传递而来，310N·m的峰值扭矩保证了超车时的足够自信；0-50km/h加速仅需3秒，起步说走就走。450km的高效续航保障了哪怕是省内的长途驾驶也能轻松Hold住，无需顾虑。

海豚的操控体验属于日常家用买菜车的标准，转向略有一定虚位，车尾的拖拽感比较明显，底盘质感在路面起伏偏多的路段显得非常碎，过滤的不彻底。420km的纯电续航里程其实不算差，但是其最大输出马力仅为95匹，峰值扭矩仅为180N·m，这一点就严重限制了其高速驾驶的可能性，再加上极速只能跑到150km/h，还是只能日常城市代步，局限性较大。

最后：不难看出，上汽大众ID.3限时活动的出现，无疑是对比亚迪海豚形成了较大竞争压力，而且更方面的综合实力确实更强的多。