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马自达一直以来被人们认为是一个非常孤傲的品牌，他们对市场份额没有太大的渴望，并且承认只有2%的份额对他们来说就足够了。过去，这个目标对马自达而言并不困难，尤其是在中国市场上，多年来马自达一直保持着超过2%的市场份额。然而，随着新能源时代的到来，马自达将面临全新的挑战。
今年5月份，全国乘用车零售量达到了174.2万辆，而马自达却只销售了不到0.5%。以2022年的销量水平计算，马自达平均每个月只能销售约9000辆车。然而，现如今已经过去了2023年的一半，马自达正快速失去自身的市场份额。如果他们不迅速采取行动，很可能在中国市场上无法继续生存下去。
为了应对这个挑战，马自达在今年6月30日推出了新款马自达3 昂克赛拉2023款，共有9款车型，售价区间为8.99-18.99万元。与去年的车型相比，新车大幅降低了售价。除了8.99万元的入门款车型外，还有两款售价为9.99万元的车型可供选择。对于一直以来坚持高贵形象的马自达来说，降低门槛是一个不可思议的举措。
新车的设计并没有太大变化，仍然保持着经典的运动风格。内饰方面也沿用了熟悉的元素，包括一块8.8英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表。相比于如今市场上涌现的潮流设计，这些保守的选择似乎有些不敢冒险。同时，该车保留了一些实体按键，整体设计以实用为主。
新车的尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，属于标准紧凑型车身。然而，马自达的空间布局使得它在同级竞品中在空间表现上稍显逊色。
动力方面，该车提供1.5L和2.0L两种车型。其中，1.5L车型最大功率86kW，峰值扭矩148N·m；而2.0L车型最大功率116kW，峰值扭矩202N·m。在传动方面，除了入门款车型配备6速手动挡，其余车型均匹配6速手自一体变速箱。
那么，这款车是否值得购买呢？我们只考虑价格为8.99万元的1.5L MT质美版、9.99万元的1.5L AT质悦版和2.0L AT质擎版这三款车型。这些车型的价格较低，意味着在配置方面可能有所减少，如没有定速巡航、驾驶辅助选装以及LED日行灯。然而，它们仍然配备了全套安全气囊系统，并配备了胎压警报、倒车影像、铝合金轮毂、后雷达、8.8英寸中控屏和LED远近光等配置。
在这三款车型中，价值最不划算的是1.5L AT质悦版。虽然相比于1.5L入门版，它增加了手自一体变速箱，但在动力方面却略逊于2.0L入门版，并多了一个电动天窗。因此，在预算有限的情况下，我建议将资金优先用于动力方面，因为动力与车辆的驾驶体验更为密切相关，而天窗这样的配置虽然美观，但实际使用时可能并不如强劲的动力更具吸引力。当然，8.99万元的入门版车型在预算有限的情况下也是一种不错的选择，但我认为这款车更适合喜欢自己改装的消费者。
总的来说，马自达这个一直以来自居高贵的品牌，终于降低了自身的身价。他们推出了售价为8.99万元的合资车型，与同价位的飞度相媲美。而新推出的昂克赛拉更是进一步证明了世道的变化。在新能源时代的竞争中，马自达不得不放下高贵的姿态，调整策略以适应不断变化的市场。
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