综合评测新款MG7，主打高颜值，是你的菜吗

当汽车编辑近10年，我总结出一个规律，那就是现在的新车同质化现象过于明显，尤其是一些国产车企，他们旗下的车型相互借鉴、相互模仿，除了造型上会略有差异，其他地方都大差不差，很难令人提得起兴趣。

上个月是新车上市的高峰期，据数据网站统计，上个月上市了大大小小近百款车型，我们频道几乎都一一评测过，不过给我留下深刻印象的不到5款，而其中就有我们今天要详细介绍的上汽名爵MG7。之所以对上汽名爵MG7印象深刻，主要是因为这款车相对比较个性，身上并没有太多模板化的设计，这对于一款20万级别的家轿来说，绝对是难能可贵的事情。

外观方面，上汽名爵MG7作为升级改款车型，在延续上代车型设计的基础上，有着很多创新的设计，而且这款车在兼顾家用的同时，有着很多运动化元素。都说“看人先看脸”，上汽名爵MG7给人的第一印象就相当出色，车辆身上那股“轿跑”风格能够吸引广大年轻消费者的眼球。

前脸部分，上汽名爵MG7有一个大尺寸的进气格栅，车辆的进气格栅几乎铺满了整个下半脸，而进气格栅主要分为两层，第一层是大量“V”字状的饰条，而第二层是大量横铺式的饰条，两层饰条层层递进，为车辆营造出很好的视觉张力。值得一提的是，车辆进气格栅两侧有着造型同样浮夸的导流槽，这个导流槽可以有效的减小空气阻力。

上汽名爵MG7前脸的上半部分首先是一个下冲幅度大的机舱盖，机舱盖上方有薯条隆起的筋线，而机舱盖下方则是车辆“L”状的灯组，灯腔内侧有“折线状”的LED日间行车灯，而日间行车灯造型简单的远近光灯组。

车身尺寸方面，上汽名爵MG7其实算不上是一个多么大尺寸的车型，车辆的长宽高分别是4884/1889/1447毫米，而轴距为2778毫米，在中型家轿满地跑的如今，上汽名爵MG7不到4米9的车长让其在同级别车型的竞争中无法占据优势，而2778毫米的轴距甚至和一些大轴距的紧凑型家轿相差无几。

车尾部分，上汽名爵MG7拥有一个相当犀利的掀背式造型，而掀背式造型上有一个凸起的小鸭尾，小鸭尾处有着“MG”的标志性LOGO，不过该说不说，车辆贯穿式的尾灯辨识度比较一般，真正能展现车辆运动气质的还得是底部两边四出的排气装置。

汽车内饰部分，上汽名爵MG7主打的是一手简洁明快，车内没有太多花哨的设计，不过包括配色在内的所有设计都符合大众消费者的审美，尤其是我们今天所看到的蓝色撞色设计，能够为车辆营造出很好的气质。

上汽名爵MG7的作用和用料都算得上是同级别第一梯队的水准，上汽名爵MG7设计团队最大的特点就是舍得用料，像是皮质包裹的方向盘和皮质包裹的座椅，都有着很好的舒适度，虽然效果比不上真皮，但是作为10万级别车型已经绰绰有余。

如果非要鸡蛋里挑骨头，那么在我看来上汽名爵MG7最大的问题在于车内气囊给的不足，虽然有主副驾驶安全气囊，有前后侧排安全气囊，但是车内并没有膝部气囊，更重要的是没有头部气囊，所以一旦发生交通事故，后果不堪设想。

至于车机系统方面，上汽名爵MG7搭载的是我们熟知的维纳斯智能系统，实话实说，在如今顶级车机泛滥的汽车市场中，维纳斯智能系统早已算不上第一梯队的水准，不过支持车联网、OTA升级等功能，保证了整个车机的下限。

至于大家最为关心的动力系统方面，上汽名爵MG7拥有多种动力总成供消费者选择，我们推荐大家购买的车型是上汽名爵MG7自动猎美奢享版，而这台车搭载一台2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，车辆有着192千瓦的功率和405牛·米的扭矩，而零百成绩能够达到6.5秒。

不能说上汽名爵MG7是“鹤立鸡群”，但是我们明显能够发现这款车和市面上大多数家轿有着不同之处，而这些不同之处很难用词汇来形容，需要消费者自行体验。正如我们上文所说，上汽名爵MG7多达6款车型中，我们推荐大家购买高配版的自动猎美奢享版，这台车的性价比是所有车型中最高的。