日本电动车技术突破，电池成本和尺寸减半！中国车企面临重大挑战

丰田汽车近日宣布，在固态电池技术取得重大突破后，将致力于将其电动汽车电池的尺寸、成本和重量减半。7月4日，英国《金融时报》报道称，丰田的顶级电池专家Keiji Kaita表示，通过简化电池材料的生产流程，他们将能够降低下一代技术的成本。丰田希望通过这一举措，彻底改变当前电动汽车电池过大、过重、过贵的状况，并计划让电池成本和尺寸减半，并在2025年推出配备先进固态电池的电动汽车。

固态电池技术被视为电动汽车行业的重要里程碑，其具备高安全性和高能量密度的优势。相比传统的液体电池，固态电池具有更大的优势。丰田的突破意味着更小尺寸、更低成本和更轻量化的电动汽车电池将成为可能。这将带来更短的充电时间和更长的续航里程，极大改善电动汽车的使用体验。

上个月，丰田在以“改变汽车未来”为主题的技术说明会上详细介绍了其多项技术的开发情况和细节。公司强调将维持“全方位电动化”的战略，并计划于2026年推出首款次世代BEV（纯电动车）产品。该产品将进行全面创新，包括电池、平台和制造方式等方面，续航里程预计可达1000公里。此外，丰田还宣布在2027年至2028年之间，将在BEV车型上搭载全固态电池，并计划投入实际应用。

丰田的固态电池技术突破对整个电动汽车行业具有重要意义，固态电池的广泛应用将带来更安全、更高效的电动汽车，并推动电动汽车市场的发展。但众所周知，此前电动汽车发展的两大强国是美国和中国，美国方面，特斯拉一骑绝尘，是目前全球最成功的电动汽车车企，而中国是全球最大的新能源汽车市场，也是新能源汽车产业发展最快的国家，7月4日报道显示，本月3日我国第2000万辆新能源汽车在广州下线。2018年，我国新能源汽车产量首次超过100万辆。2020年9月突破500万辆，2022年2月突破了1000万辆。如今又突破2000万辆，可见我们的新能源汽车发展之迅猛。

而在新能源车电池方面，中国企业更是一骑绝尘，数据显示，今年前5个月，宁德时代和比亚迪在电池市场上的合计份额已经从2020年的65%增长到今年1至5月的74%，给其他企业留下的空间仅剩下26%。所以我们在电池方面的传统优势还是很明显的，如今丰田汽车宣布其技术取得突破，显然会对中国车企造成很大的威胁。

值得一提的是，相较于中美，欧洲和日本车企在新能源领域的发展就比较滞后了，日本一直是汽车制造强国，但其不少观念较为保守，给我们留下了弯道超车的机会，此前日本曾先后拆解五菱宏光MINIEV和比亚迪海豹，甚至在拆解比亚迪海豹之后还专门写了一本书，中国新能源汽车的许多设计理念都获得了日本专家和工程师们的肯定。

而此次丰田汽车发固态电池技术，对于日本新能源车具有里程碑式的意义，也会对我们的车企构成很大的威胁，数据显示，截止，我国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球第一，但丰田此次的威胁不可小视，报道显示，丰田已经开发出了提高电池耐久性的方法，并相信可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或更短。鉴于丰田表示该项技术将在2027年应用，并有望在2030年前实现稳定量产。留给中国车企反击的时间只剩下了4到7年的时间，还是相当紧迫的。