2023年6月奇瑞在巴西止住下跌势头 哈弗H6销售近千辆

巴西6月份的新型轻型车销量同比增长8.6%，达到17万9691辆，今年迄今的销量增长9.8%，达到93万4519辆。排名前三的制造商的增长速度远快于整体市场，这表明市场向久经考验的品牌集中：它们占整个巴西市场的55.3%，而今年迄今为止为52.8%。菲亚特（+21.6%）以23.6%的份额轻松领先，而在意大利的份额为9.3%，与大众（+20%）的16.6%和雪佛兰（+42%）的15.1%拉开了距离。相比之下，接下来的7家汽车制造商中有5家同比下滑，标致（-35.9%）是受打击最严重的一个，其次是现代（-25.2%）、吉普（-15.9%）和雷诺（-5.2%）。新加入的长城(GWM)排在第16位,比沃尔沃（+106.1%）、奥迪（+95.1%）、路虎（+88.3%），公羊（+75.9%）和保时捷（+67.8%）表现出色.

奇瑞排名12,共销售了2779辆,止住了下跌势头.看来奇瑞在巴西工厂的负面影响正在慢慢消退.比亚迪销售了441辆,排名22.作为南美最大的汽车市场,中国汽车的市占率仅有2.2%.随着长城和比亚迪的加入,奇瑞不再孤军奋战.

在车型排行方面，大众Polo（+391.7%）取代了已经停产的Gol，以5.5%的份额首次在巴西获胜。而今年的领头羊菲亚特斯特拉达（-8.5%）本月表现疲软。雪佛兰Onix（+109.2%）位居第三，高于大众T-Cross（+15.1%）和菲亚特Mobi（+45.9%）。菲亚特Argo（+117.9%）也非常有活力，位居第六，而现代HB20（-19.1%）销量则有所下降。排名前十的雪佛兰Onix Plus（+65.7%）和雷诺Kwid（+17.6%）涨幅高于整体市场。排名23的菲亚特Fastback是最近最畅销的车型，并领先于雪铁龙C3（第26位）和GWM哈弗H6（第43位）。

排名最靠前的中国车型为奇瑞瑞虎5X,共销售了1571辆,排名32.奇瑞瑞虎8销售了677辆.比亚迪宋PLUS销售了353辆.