为什么等红灯时，要踩着刹车呢？不踩刹车有什么后果

为什么等红灯时，要踩着刹车呢？首先，看红绿灯等待的时间长短。30秒内，建议挂入D档并拉手刹。对于配备自动停车系统的汽车，应通过深踩刹车开始停车。等待绿灯后，踩油门踏板前进，如果红灯等待时间超过30秒，建议设置N档拉手刹。

一是防止追尾碰撞损坏变速箱，二是有效保护变速箱，给机械设备一定的休息时间。等红灯时，选择D刹车是大多数自动挡车主都会选择的等红灯方式，我当然没见过自动挡车因此而损坏变速箱！

事实上，即使长时间（几个小时）选择D档制动方式，也不会对变速箱造成任何损害；连轴器并未连接，而是呈现分离状态；所以不存在磨损问题，只会产生热量！在D档时，发动机曲轴连接至变速箱的输入端。

由于已经踩下刹车，动能会转化为变矩器中ATF（液压油）的热量而散发掉，同时变速箱的热量也会散发出去。主要依靠输入端，无需输入端运行即可保证散热能力；所以不用担心变速箱过热烧毁（没个实际例子）。

产生的热量和散发的热量都会呈现平衡！整个过程中，挡位没有换，挡位仍然是D档，没有拉手刹。操作简单明了。等待10秒以内也没关系，因为时间短，不会对车辆造成太大的伤害。还有，你能在10秒内踩刹车等红绿灯多少次，也就是一天三四次。

如果你的手动挡汽车有自动启停和自动停车功能，操作起来就容易多了。它的操作与自动变速器类似，但也有一些细微的差别。进入红绿灯时，先刹车降低车速，然后踩离合放空档慢慢停车。

无论红灯亮多久，自动启停都会启动，发动机会关闭，电子驻车制动器自动向上拉，脚制动器松开。需要起步时，将左脚踩到底，发动机重新启动，电子驻车制动自动释放。然后，就像手动挡汽车的起步动作一样，先挂入1档。

然后松开离合器或加一点油门继续前进。有一次等红绿灯的时候，我以为自己是P档，所以就没有踩刹车，但当时路口有一个轻微的斜坡，有点上坡的路。结果，我把车挂到空挡，让自己的车慢慢地往后滑，可是滑到一半的时候。

后面的车就疯狂地按喇叭。当我踩刹车时，我离后面的车非常近，如果我不看监视器或者有行车记录仪，我还以为是后面的车追尾了。P档挂入后稍稍打滑，两者就真的会卡住。握住棘轮不好。长此以往，很容易造成棘轮的金属疲劳。

如果棘轮被卡住时车辆发生碰撞，巨大的冲击力就会作用在车身上，进而压下车轮带动棘轮撞击棘轮。结果，棘轮可能会折断齿或者棘轮可能会断裂。在空档处拍摄，发动机处于静止状态。此时，汽车靠惯性向前行驶，缺乏发动机制动动力。

在紧急情况下，仅依靠刹车片并不是完美的解决方案。如果是长时间下坡，一旦刹车片过热、超载，就会失灵。制动力加大，很容易使车辆失控，酿成悲剧。另一种方法是在车辆停止后换入N档。

N档是专门用于短时间停车的挡位，实际上是空档。挂入N档后，发动机将不再消耗燃油，不会浪费动力。不过N档并不会自动刹车，车子遇到斜坡就会打滑，所以还是要踩刹车。实在不想踩刹车的人可以拉手刹，但这个操作比较麻烦。

很少有人会故意再拉手刹。由于手动挡车型的传动结构不同，等红绿灯的时候，无非就是看挡位是否处于空挡，如果不是空挡，则需要用一脚踩一踩，一踩就可以了。脚制动。换到空挡后，还得踩刹车，其实挺累的。

手动挡车型的老司机开车时都得用脚，尤其是在市区，这真的很考验他们的耐力。等红绿灯时，他们通常会将手刹置于空档，以腾出双脚。休息一下。