新能源市场冲击下的反击？合资品牌大打价格战

看到8.99万起的马自达昂克赛拉你有没有心动？至少这个价格出来的时候已经刷爆了小编的朋友圈。

其实在国产新能源汽车的冲击之下，合资A级家轿早已跌破了10万元大关。比如6月上市朗逸新锐9.399万起，雪佛兰科鲁泽9.49万起等等，如果算上市场优惠那么售价在10万以内的主流合资A级家轿那就更多了。

那么售价越来越低的合资车真的比中国品牌车型更值得买吗？

就拿昂克赛拉来说，虽然起售价只有8.99万，但在最重要的安全配置方面并不低，比如，主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊都是全系标配。还有发动机启停、自动驻车、后倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、LED远近光灯、8.8英寸中控大屏等实用性配置，满足日常代步也完全没有问题。

不过需要注意的是8.99万只能买到昂克赛拉的手动挡版本，这对于大多数家庭用户来说并不是首选，而自动挡的起售价为9.99万。除此之外，入门版本的昂克赛拉内饰的品质感并不高，织物座椅和塑料方向盘直接拉低了产品的档次。

再来看中国品牌这边，如果不考虑手动挡车型，在10万元左右已经可以选择比亚迪秦PLUS DM-i这样的新能源车型。并且在相同价位下，还拥有更优的配置，特别是在智能化方面。

就拿比亚迪秦PLUS DM-i来说，9.98万的入门车型已经具备智能语音识别控制，手机APP远程控制等功能。并且还采用了皮质方向盘和皮质座椅等，在内饰的用料上也更足，另外，在液晶仪表和中控屏幕的尺寸上也更大，还具备定速巡航和自动空调等配置。

而在动力方面，马自达依然使用了自然吸气发动机，入门车型为1.5L排量，城市代步是没有问题，并且在i-DM人马一体驾驶评价系统的加持之下，操控方面依然很有优势。不过在性能方面，要是对比秦PLUS DM-i这样的插混车型，就完全没有优势了。秦PLUS DM-i入门车型的零百加速就能低至7.9s，并且还拥有4.6L的百公里馈电油耗。

红点车评

当合资与自主同价，到底谁更值得买？其实从品牌到产品，它们都有各自的优势，如果看重合资的品牌效应，再加上前所未有的低价，确实很有吸引力。如果更注重产品的实用性，追求更高的性价比，那么自主产品肯定是更超值的选择。

不过，一边是中国新能源车企倡导的油电同价，一边是合资车企不断刷新燃油车的价格新低。无论作何选择，对于消费者来说，或许已经到了最好的购车时机。