再启新境，全新梅赛德斯-奔驰CLE级正式发布

经过一系列传闻之后，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）正式发布了全新CLE级轿跑车及CLE Cabriolet敞篷车官图。按照此前的报道，CLE级将用于接替C-Class Coupe和E-Class Coupe的位置，11月率先在欧洲市场上市，CLE敞篷跑车会在晚些时候的2024年投放。

接下来，我们为大家带来全新CLE级产品解读（产品信息来自梅赛德斯-奔驰全球官网）。

既然是全新车型，那首先离不开的就是设计。CLE级使用了奔驰双门轿跑车经典的设计理念，长轴距，低倾角A柱，“短头长尾”，宽大突出的肩部设计及大尺寸轮毂。为了实现定位区隔，CLE级在前部设计方面，尤其是灯组造型更贴近全新EQE，定位更高的SL级使用的设计理念更贴近CLS级。

前部造型方面，CLE级沿用了奔驰轿跑车惯用的渐进式前倾前部设计（俗称“鲨鱼鼻”），引擎盖边缘略长保险杠边缘。主格栅内部使用奔驰新的“满天星”运动风格造型，镀铬装饰元素与奔驰三叉星Logo相呼应。保险杠使用贯通式设计，主散热器格栅使用A形设计，两侧的空气动力学通道使用明亮的黑色装饰，内部有黑色三角形元素，这使得它看起来更低、更接近道路。

从侧面看，长（轴距2865mm）且低矮的车身（高1428mm）使得CLE有着天生的优雅运动感，短悬设计（前888mm/后1097mm）搭配硬朗的肩线，使得其看起来体态非常修长。

最终，CLE级的三维尺寸为4850-1860-1428，轴距2865mm，比C级Copue大一圈（长+164mm、宽+50mm、高+23mm、轴距+25mm），比E级Coupe更紧凑（长+15mm、高-2mm、轴距-8mm）。

其他Coupe车型的典型设计元素也没有缺席，例如经典的长引擎盖，低倾角前风挡玻璃和快速下坠的车顶线。

设计师通过对后排车窗造型的新设计，位置更靠后、长度更短、高度更低，从而营造出更运动的视觉感。

尾部造型方面，CLE使用了全新显示光效的LED尾灯，用户可选“迎宾及离场”灯光秀。左右两侧围灯组中间使用暗红色设计元素连接，与保险杠下端的银色装饰条呼应，提升了尾部宽度。保险杠两侧是使用镀铬装饰的不规则排气、保险杠中心有明显的扩散器，呼应其运动定位。

内部造型方面，CLE级没有“大”变化，沿用了奔驰新一代家族式设计理念，包括悬浮式12.3英寸液晶仪表及纵向布局11.9英寸中控屏，不过其向驾驶员侧倾斜了6°。

车机系统内置第三代MBUX操作系统（继新一代E级之后第二款使用新电子架构的车型），提供5G互联，支持安装第三方应用（出厂时内置娱乐应用“TikTok”、游戏应用“愤怒的小鸟”、视频会议系统“ZOOM”、互联网浏览器“Vivaldi”等）。

奔驰谈到，全新CLE级使用了专为其开发得新的前排座椅，其特点运动座椅搭配集成式头枕，后者与可选的柏林之声（Burmester®）3D环绕声音响相结合，头枕上布置了两颗扬声器，通过贴近耳朵得杜比全景声（Dolby Atmos），创造出身临其境的音乐体验。

新的Easy-Entry功能，取消了此前双门轿跑车使用的拉环杠杆式设计，一个位于靠背上边缘的环使用Nappa皮革制成，既高级又方便。此外，上车后没有立即系好安全带的乘客，可以通过中控屏上的按钮或再次打开/关闭车门来重新激活安全带递送器。

此外，CLE Coupe是梅赛德斯-奔驰第一批配备安全带未系紧预警系统的车型之一，目前其只对没有系上安全带的乘客做出反应。

动力方面，CLE提供带ISG 48V轻混动系统的2.0T【汽油（M254）/柴油】和3.0T L6（M256 M）两种动力引擎，匹配9G-TRONIC自动变速箱及4MATIC四轮驱动系统。

CLE 200，2.0T发动机最大功率150kW（204马力）/5,800rpm，最大扭矩320牛·米/1,600-4,000rpm，EQ电机可提供17kW（23）马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速7.4秒，极速240km/h。

CLE 200 4Matic，2.0T发动机最大功率150kW（204马力）/6,100rpm，最大扭矩320牛·米/2,000-4,000rpm，EQ电机可提供17kW（23）马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速7.5秒，极速236km/h。

CLE 300 4Matic，2.0T发动机最大功率190kW（258马力）/5,800rpm，最大扭矩400牛·米/2,000-3,200rpm，EQ电机可提供17kW（23）马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速6.2秒，极速250km/h。

CLE 450 4Matic，3.0T L6发动机最大功率280kW（381马力）/5,800-6,100rpm，最大扭矩500牛·米/1,800-5,000rpm，EQ电机可提供17kW（23）马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速4.4秒，极速250km/h。

欧洲市场还将获得一款CLE 220d柴油动力车型，2.0T柴油发动机最大功率145kW（200马力）/3,600rpm，最大扭矩440牛·米/1,800-2,800rpm，EQ电机可提供17kW（23）马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速7.5秒，极速238km/h。

除此之外，奔驰指出，将在晚些时候推出CLE插电混动版。新的控制程序将为纯电驾驶规划合理使用路线，例如，电驱动模式将优先在城市内使用。

底盘悬架方面，CLE使用前四连杆后五连杆全独立悬架，新的底盘设定，使得其与标准轿车相比，离地间隙降低了15mm。奔驰谈到，新车标配舒适型悬架，自适应阻尼可兼顾舒适性和运动性，运动型悬架为选装，其拥有更硬的悬架和阻尼设计，以及更直接的转向。

为了提升操控灵活性，新车配备有后轮转向系统，后桥的转向角度可达2.5°，可减少50cm转弯半径。在配备4MATIC的车型中，由11.7米减至11.2米，在后轮驱动版本中，由11.2米减至10.7米。

定价方面，奔驰没有公布CLE车型的具体价格。