内卷到啥时候？深蓝S7不到15万，看完配置好像明白了什么

如今，消费者的购车要求“愈发苛刻”，既想要售价亲民，又希望拥有各方面均衡的产品力，有些要求看似不可能达成，但伴随着自主车企的持续发力，曾经的不可能也在逐渐变成现实，并且为了获得关注度，各大车企之间愈发“内卷”。正如深蓝S7上市一般，同时推出增程和纯电两种车型，作为一款增程中型SUV，起售价竟然直接来到14.99万，这在之前可是想都不敢想，但现在却实现了。不过大家在为亲民售价感到惊喜的同时，也思考在这一价位区间内，深蓝S7到底能给自己带来什么？

SL03的面世，成功让国人记住深蓝的名字，所以深蓝S7的上市承担起带领品牌持续向上的重任，影响着接下来的产品布局。作为品牌旗下第二款量产车型，深蓝S7在外观设计部分选择沿袭家族设计，同时加入一些专属元素。一眼看去跟SL03确实相似，只不过因为自身定位摆在那里，所以车身气场得以显著提升。

首先，车头上半部分跟SL03如出一辙，下半部分搭载由696颗LED光源组成的自定义编程智能交互大灯，用户可以自定义设计图案以及进行投影交互，个人认为娱乐性远大于实用性，尤其是在朋友面前可以炫耀一番。

车身姿态呈俯冲态势，腰线位置靠上，进一步拉高车身视觉重心，再加上刚劲腰线点缀，看起来比SL03更加流畅大方。隐藏式门把手、悬浮车顶以及低风阻轮圈都是当前主流设计，强化运动气息显而易见。不过像花瓣一样的撞色轮圈还是很让我印象深刻，内部集成的异色刹车卡钳再次提升运动气息，不规则侧裙向内收紧，配合下腰线将其修饰得更为激进。

车尾同样沿袭经典，贯穿式尾灯所处区域集成隆起 “小鸭尾”，配合下方其他设计，形成起伏不平的型面变化。熏黑下包围向上收紧，表面集成大尺寸扰流版，运动气息不彰自显。虽说目前消费者对深蓝S7外观设计的评价褒贬不一，但就个人而言还是比较喜欢的。

深蓝S7的内饰设计布局温馨舒适，与SL03相比更简洁，就连传统仪表盘都消失不见，驾驶员主要通过AR HUR显示系统读取行车信息。除入门级以外，其余配置均搭载向日葵屏，实用体验跟SL03是一样的，尽量照顾到驾驶员和副驾驶的用车需求。车内大部分科技功能都被集成在中控屏内，搭载当前主流科技配置，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都没什么好挑剔的，便捷程度还不错。

比较让人难以理解的一点是，全系车型都没有配备12.3英寸副驾娱乐屏，只能进行选装，要是如此个人就不建议选装了，毕竟实用性不强，日常使用到的机会并不多。另外，很多人对取消仪表盘这点也持保留意见，车内加入大量舒展线条，看着就很舒服。虽然内饰设计布局很简洁，但因为用料讲究，所以并不会给人廉价感。

深蓝S7增程版在动力部分加持1.5L发动机和单电机组成的增程动力，纯电续航里程有121km和200km两种可选，满电满油状态下综合续航里程可以超过1000km，基本不存在续航里程焦虑。再加上高阶智能驾驶辅助系统的助力，为日常出行带来便捷的同时提升行车安全。

虽说深蓝S7某些地方的表现不是很让人满意，但参考完售价也没什么好挑剔的。追求高品质驾乘体验的消费者可以考虑中高配，至于选装配置什么的就要看个人经济条件了加装与否并不会影响实际用车体验。对于购车成本有限，就想要一款代步车的消费者来说，选择入门级车型也够用了，开出去既有面子养车成本又不高。所以深蓝S7上市后，也会有不少消费者为其买单，至于能否取得跟SL03相当的销量成绩就不一定了，还要看大众能否接受。