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混动车市场的畅销车型宋PLUS DM-i近期进行了改款，推出了2023款宋PLUS DM-i冠军版，售价为15.98-18.98万元。
除了以比亚迪DM-i为代表的插电混动车型，增程车也是混动车市场中的代表力量。在这个领域中，零跑C11增程是同级别销量最好、备受关注的增程车型。而且，零跑C11增程与宋PLUS DM-i在定位和价格上几乎完全重叠。
那么这两款车型都有哪些优势呢？让我们以新款宋PLUS DM-i 110km旗舰型（售价15.98万元）和同价位的零跑C11增程180舒享版（售价14.98万元）进行对比，看看它们的区别。
对比维度一：增程和DM-i谁的空间更大？
尽管价格接近，但很明显，零跑C11增程和宋PLUS DM-i并不属于同一级别的产品。从数据上看，零跑C11增程在尺寸方面明显占优势，车身长宽高分别为4780mm、1905mm、1675mm，而轴距更是达到了2930mm，远超同级别车型。
相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸明显处于紧凑级别。车身长宽高分别为4775mm、1890mm、1670mm，轴距为2765mm，比零跑C11增程短近20公分。这样的差距导致宋PLUS DM-i在车身尺寸和乘坐舒适度方面并不占优势，毕竟在相同价格范围内，消费者往往会选择空间更大的车型作为家庭用车。
对比维度二：增程和DM-i谁的续航更长？
尽管是混动车型，但更大的纯电续航里程使用户能够更自由地在纯电出行和燃油优先两种模式之间进行切换，而不必因为里程不足而被动选择或面临“变相里程焦虑”。
作为入门车型，零跑C11增程180舒享版的WLTC纯电续航里程可达125公里。以每天通勤100公里的极端场景来计算，用户无需每天充电。而同样是入门款的宋PLUS DM-i 110km旗舰型搭载的磷酸铁锂电池容量较小，WLTC纯电续航仅为85公里，纯电出行能力不及零跑C11增程。
据了解，零跑汽车的专项试驾活动中，许多专业媒体编辑通过对零跑C11增程纯电模式的试驾，都实现了100%以上的续航达成率。即使在TOP Grade权威的超高温续航测试中，零跑C11增程的纯电和综合续航也实现了90%以上的达成率，更加可靠。
此外，更长的纯电续航意味着更少的燃油使用，从而降低成本。从全年通勤成本上来看，即便是每日通勤在100公里左右的极限工况下，零跑C11增程也能比宋PLUS DM-i节省约3000元用车成本，自然能吸引更多用户的选择
对比维度三：增程和DM-i谁的配置更高？
尽管是经过改款焕新的增配车型，宋PLUS DM-i在配置方面与零跑C11增程的入门车型存在一定差距，这可能是因为零跑C11增程倾向于采用“标配”风格。
例如，时尚前卫的无边框车门和隐藏式门把手，在零跑C11增程中是所有车型的全系标配。而源自Leapmotor OS的三联屏智能座舱更是零跑汽车的核心优势之一，提供流畅顺滑的智能车机交互体验，配备12个扬声器，带来更出色的娱乐出行体验。相比之下，宋PLUS DM-i的表现只能算是及格，配置方面仍有较大的提升空间。
此外，两款车都配备了L2级别的智能辅助驾驶系统，但零跑C11增程的入门车型在实用功能方面比宋PLUS DM-i多出了ACC全速自适应巡航、AEC自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助等功能，显然在安全方面更加可靠。这也归功于零跑汽车的“满配”和“平权”策略。
综上所述，在空间、续航、舒适性和科技配置方面，零跑C11增程作为增程赛道中的黑马，即便与销量领先的宋PLUS DM-i相比，仍然具备明显的产品力和优越的质价比。对于关注宋PLUS DM-i的消费者来说，不妨多了解一下零跑C11增程这款具有代表性的车型，以更低的成本享受更高品质的绿色出行体验。
近期订购零跑C11增程的用户，还可享受包含选装基金、置换补贴、金融贴息、增换购补贴等多项预定权益与三项售后权益，零跑C11增程舒享版车型也已针对智能辅助驾驶方面完成了新一轮OTA升级，实现了6项功能、优化4项用户体验。感兴趣的朋友，快快来试驾体验吧！
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