悍马EV比俗气的公路卡车更酷

本周早些时候，基于GMC Hummer EV的电动军事概念车（eMCV）在华盛顿特区的2023年现代海洋日上悄然亮相。它是通用汽车防务在展会上展示的一部分，与现有的全电动军事概念车（eISV）并驾齐驱，该车使用雪佛兰科罗拉多底盘和车轴，由单个eCrate 400伏三相交流永磁电机和从Bolt借来的电池组提供动力。基于科罗拉多州的模型已被批准生产。

通用汽车防务公司还没有在线提供其基于悍马的车辆的画廊，但我们已经知道电动军用车辆的可能性已有一段时间了。美国国防部首先购买了一辆悍马电动汽车进行评估，几天后，它挥霍了一辆Canoo EV。

美国军方在测试了三个月的重量级产品后，正式要求通用汽车防务公司建立一个专用的EV平台，但似乎悍马的Ultium平台可能并没有那么糟糕。

虽然我们还没有清晰的图像，但CarBuzz在GM Defense网站上找到了eMCV规格表。但在我们开始之前，从图像中可以明显看出，悍马的整备质量可能已经显着减少。我们还没有数字，但拆除屋顶和门一定影响了重量。再一次，通用汽车增加了几个新组件，使其为军事做好准备，因此eMCV可能和它所基于的汽车一样胖。

有趣的是，电动汽车动力总成对军方来说还不够好。尽管eMCV配备了与悍马相同的200千瓦时以上的电池组，但通用汽车防务公司认为包括一台板载12千瓦柴油发电机为电池充电是明智的。奥迪采用了类似的系统来保持其电动越野车为达喀尔拉力赛充满电。

eMCV的传动系统由三个电动机组成，形成一个没有机械联轴器的eAWD系统。双后电机产生虚拟差速锁，而前面的单独单元具有老式锁定差速器。输出功率为 1，000 马力，计算扭矩为 11，500 lb-ft，续航里程为 300 英里。得益于 350 kW 的充电，它每 100 分钟增加 12 英里。多亏了机载发电机，它也可以在旅途中充电。

“该车辆展示了通用汽车国防利用先进的商业技术帮助全球国防和政府客户过渡到更加电动，自主和互联的未来的能力，”通用国防表示。“这是一种技术和概念开发车辆，直接为我们正在进行的系列混合动力轻型战术轮式车辆开发提供信息。”

eMCV是一款六座车型，并利用其电动动力总成的优势。根据通用汽车的说法，它具有静音手表和静音驱动器功能，并且具有低声学和热特征。它还可以高速交付关键任务设备。

通用汽车增加了福克斯性能减震器，37英寸轮胎，重型制动器以及改进的接近和离开角度，使其为军事做好准备。它还具有46英寸的枪环和摆动侧臂支架。

到现在为止，我们已经习惯了诸如“它将如何在战场上冲锋”和“军队已经醒来”之类的评论，但将这辆卡车视为闹剧是没有抓住重点的。军方有许多车辆可供使用，eMCV可能会作为补充而不是替代品（至少在可预见的未来）。请记住，悍马电动汽车可以为房屋供电数天，这对基地有多大好处。