开启豪华电动新时代 腾势N7“背靠大树”震撼登场

千呼万唤始出来 腾势N7首发上市“让顶配变标配”

盲订7天，订单突破10000台；

盲订1个月，订单突破20000台；

上市24小时，订单直冲11687台。

这是腾势品牌重新出发后推出的第二款车型——腾势N7所取得的成绩，结合当前经济背景与市场环境，上面这组销售数据显得更加令人惊叹。

作为比亚迪旗下的豪华新能源品牌，腾势前行的每一步都走的万众瞩目，在腾势D9强势冲击MPV市场一年后，7月3日，腾势N7也终于在大家的期待中正式发售！

这次新车发售共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-37.98万元，同时在外观、系统、智能辅助等方面均有突破性革新。这个价格、这个配置可以说是踩着豪华车的“底线”跳舞，正面对垒以BBA为首的传统豪华阵营。

从最直观的市场反馈来看，腾势N7这波赢了，不但赢了，还有望开启豪华纯电车的新时代，让燃油时代大家可望不可及的顶配，变成了新豪华时代的标配！

在腾势所做的这些突破中，最显眼的还是外观上的新尝试。

以往，在比亚迪各系列车主们口中，经常能听到关于车子外形的吐槽，随着比亚迪重金邀请知名设计师、不断更新外观设计理念等多方面努力，吐槽声逐渐消弭，但在很多追求个性，喜爱新奇事物的年轻人眼中，还是只能停在“中规中矩”、“经典”这样的形容词上。

然而腾势N7的出现一举打破了这样的刻板印象。作为一辆豪华纯电大五座SUV，其定位为“智能豪华猎跑SUV”，正如同标语中所表达的，腾势N7的外观在创新性融合了猎装车、轿跑、SUV三者形态的同时，传承腾势家族π-Motion 势能美学设计语言，将一辆“豪华猎跑SUV”生动的呈现在我们眼前。

车身采用1.2：1的宽高比，侧面依据0.618：1的黄金分割比例设计，将强劲的力量感和流畅的运动感完美融合，让车身整体看起来兼具SUV车型的量感与猎跑车的动感。反向转角的尾灯、大尺寸轮毂、与车顶贯通的镂空扰流板等精巧设计，更加深了车子的运动豪华感。

除外观外，腾势N7更重要的突破还是在技术层面。

我们可以来数一数，腾势N7完成了多少个“首次”：全球首款量产八合一电动力总成、全球首创的双枪超充技术、全球首发iADC智能漂移控制系统、被称为“天神之眼”的高阶智能驾驶辅助系统首次应用，甚至大家期待已久的云辇系统首次落地也是在腾势N7上。

这么多个首次又能够带来哪些前所未有的体验呢？

腾势N7所应用的全球首款量产八合一电动力总成，基于e平台3.0腾势升级版打造，总成最大功率 230kW， 动力系统综合效率90%+，配合160kW的前电机，使其拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速仅需3.9s。

与此同时，腾势全球首创的双枪超充技术，其最大充电功率能达到230kW，配合智能脉冲自加热技术，让车子在寒冷环境下依然能保有高效率充电体验，实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km，这样的效率极大地拉近了与油车差距。

作为比亚迪云辇系统家族中第一款实装的系统，腾势N7上的云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）是腾势N7的标准配置，空气悬架的引入使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，还有多种个性化模式可以选择，与腾势N7“豪华猎跑SUV”的定位更是十分契合，轻松应对多种情景。

自从汽车市场开始向智能化发展，各大车企在智能辅助驾驶这片蓝海千帆竞发。这次腾势N7发布的同时，也公布了比亚迪最新的创造性技术——“天神之眼”，并将其搭载在了腾势N7上。

搭载于腾势N7上的智驾系统被称为腾势Pilot，配备高感知系统超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器，配合比亚迪全栈自研的智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能。

综合来看，如此多新技术的应用并没有因为智能而减弱驾驶员的驾控乐趣，反而是通过先进的智能化技术为新手提供更多安全保障，为老司机提供了更多自由选择。

这样一辆锚定30-40万价格区间，有颜又有料的纯电豪华SUV，可以预见将在豪华SUV市场掀起一番血雨腥风。