试驾全新皓影e:HEV 品质不变配置升级一如既往的好用

本田汽车这几年将“套娃车”的手法越玩越溜，同一款车型的外观稍作调整，就能覆盖更多的人群，前不久参加过广汽本田在杭州隆重举办了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV试驾会，作为一个本身就是一个本田多年粉丝，一个CR-V老车主以一个经济实用的视角来聊聊这一款车。

选择皓影这一类车的人的，基本上还是基于家庭出行需求同时兼顾市区通行为主的，有责任担当的年轻的人。皓影的大空间，稳定的质量、超低的油耗同时还有不错的操控乐趣和舒适的乘坐体验，更重要的是让人感动的保值率，让这个SUV一直紧凑级SUV销量排行榜霸榜多年，差不多一个封神的存在。

在拥抱汽车新时代，电动化，智能化的浪潮下，显然靠大空间，低油耗，超高的保值率无法继续满足中国消费的需求，新能源车超低的使用成本，在油价涨多跌少的大环境下，新能源车更容易受到消费者的青睐，本田作为技术流派的先行者，为了满足中国消费对紧凑级SUV自由的选择，满足中国消费不同的出行场景，推出了燃油、混动、插混三动力车型，真正意义上对出行给出了一条最优解的方案，让消费者们实现了选择自由。

小编本次试驾的车型是极夜流银色的全新皓影e:HEV，全新一代皓影e:HEV长/宽/高分别为4716mm/1866mm/1691mm，车长相比上一代车型增加82mm，轴距增长至2700mm。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，在本田最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）加持下，新架构×新系统强强联合，这套系统到底表现怎么样就是本次试驾的主要内容。

在外观上全新皓影e:HEV其中前脸设计元素采用横向布局，终于抛弃了CRV上的大面积镀铬条设计，横向设计更能突车体宽大的特征，狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯构和细长的镀铬条更具有整体感；八边形的进气栅粗犷中带有一些精致，干净利落的额线条力度刚刚好，不像美系车那样给人直男的感觉，全新皓影e:HEV真正的诠释一个优秀的男人的两面。

侧面腰线平直而有力，从发动机盖一直延伸至尾灯处，狭长的L形态灯组布局，使整车尾部看上去更加简洁，在后备厢的开关处设置了倒车影像的摄像头，为了保持镜头的清晰度，皓影为其增加了清洗装置。这一次全新皓影e:HEV19英寸的运动轮毂也安排上了，值得一提的是鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气，将满满的运动风将年轻人的喜好拿捏得恰到好处。

全新皓影e:HEV采用人体工学真皮座椅，材质的座椅质感不错，尊贵版车型的前排座椅还增加了电动调节、加热、通风功能。中央扶手箱继续夯实了本田空间魔术师的称号，空调出风口实现了薄型饰板设计（30mm的蜂巢型金属面板）与高指向性设计（导风板优化），更加舒适；全车阅读灯全部LED化、更好用按键换挡手柄、四向调节多功能方向盘、在诸多细节全新皓影e:HEV也是与时代同步，与世界同步。

全新一代皓影 e:HEV配备了第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩，最大功率达到135kW，超车的时候动力说到就到一点没有拖沓感给人超级满满的自信。本次试驾57.5km，途经城市、快速、高速等多种路段路况，得益于新车搭载Honda SENSING 360安全超感系统能够智能识别车道，车辆周围有车辆经过的时候 都会提醒，面对匝道的时候，全新一代皓影 e:HEV也是很从容地过弯，过弯的顺滑度也是接近一个成熟老司机的水平。

全新皓影e:HEV还首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。乘坐舒适方面，第二排座椅采用了本田引以为豪的“魔术座椅”设计，全新一代皓影e:HEV获得了同级SUV的尺寸天花板，一如既往的宽敞的腿部空间堪比豪华沙发，12扬声器BOSE音响加持下还能为用户打造一座移动音乐厅。

作为主打年轻市场的车型，2023款本田皓影的外观还是很年轻人讨喜的，车上的智能配置也紧跟时代。继全新雅阁开启油电同价新时代之后，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV作为油电同价第二弹，将重新定义插混市场的最优解，让消费者实现了对紧凑级SUV的选择自由。