中国“首家新能源”宣布破产！事实证明，燃油车依然值得选择

近几年，新能源汽车已经成为了国内炙手可热的产品，为了加快新能源汽车发展，国家推出了多项利民政策，比如不限行、不限号、免购置税等等，对于部分大城市的车主来说，不限行、不限号政策非常的诱人，国内新能源汽车发展至今约为10年时间，在发展初期就出现了很多造车新势力，比如小鹏、理想、蔚来、哪吒等等，这些新品牌的加入，让新能源时代充满诱惑。

其实，新能源时代要比燃油车时代更加混乱，因为大部分新能源车企都没有核心技术，只要你有资金就可以加入到新能源领域，根本不在乎有没有造车技术，但这些造车新势力终究还是后辈，根本无法与百年传统车企竞争，而这些没有造车技术的新势力与组装厂没有太大差距，所以，对于如今的消费群体来说，买车时依然会考虑大品牌。

中国“首家新能源”宣布破产！事实证明，燃油车依然没有被淘汰，这家车企就是长江汽车，相信大家对长江汽车并不熟悉，但长江汽车确实有过辉煌的历史，长江汽车的前世也是造车出身，它与目前的造车新势力不同的是，长江汽车拥有几十年的造车经验，长江汽车最初的产品是公交客车，杭州的第一批公共汽车就是它们打造的，在这个时间里，长江汽车积累了大量造车经验和技术，当进入新能源时代之后，长江汽车并不满足现状，决定加入新能源领域。

2013年，李嘉诚持股的五龙电动车以51亿元注资杭州长江客车有限公司，长江新能源汽车就此诞生，其实长江新能源汽车成立并不算晚，因为国内很多新能源品牌都是从2014年开始的，长江新能源汽车成立初期发展过程很顺利，并且在贵州、深圳、成都等地区成立了子公司，短短三年的时间，长江汽车就推出了纯电动品牌长江EV系列，并相继生产逸酷、奕阁、奕胜、益众等四款车型，但是这些车型并没有取得理想的成绩，再加上国内新能源产品的补贴减弱，长江新能源汽车的表现一蹶不振，开始走上下坡路，到2020年，长江新能源汽车不得不宣布破产。

为什么国内会出现这些多新能源品牌？其实这与国家政策有关，给予了新能源车企很多扶持，所以很多人都想在新能源时代吃一波红利，而对于消费者来说，如今的新能源汽车不过就是一种电动车，根本没有技术可言，想在短时间内取代燃油车简直就是痴人说梦，燃油车拥有上百年的技术沉淀和实践，而新能源汽车发展时间不足10年，其技术根本无法与燃油车相提并论。

但是在新能源时代冲击之下，很多车企不得不开始转型，其中最受传统车企信任的还是油电混合系统，因为油电混合确实降低了燃油车油耗，降低了用车成本，尤其是对中大型MPV车型来说特别有效，在我们的认知里，MPV车型优势是空间大、乘坐舒适性高，但它的缺点就是油耗高，但是油混系统解决了这一难题，国内MPV市场上有多款不错的车型，比如别克GL8、本田奥德赛、艾力绅、丰田赛那等，这几款车一直是国内MPV市场上的常青树。

其中别克GL8主打商务市场，如果选择公司用车的话，我直接推荐别克GL8，但是对于家用MPV来说，我感觉别克GL8商务气息太重，缺少一点时尚感，相比别克GL8车型来说，我觉得丰田赛那更适合，因为赛那外观比较时尚、运动，作为丰田在北美MPV市场的拳头产品，赛那进入国内之后就拥有很好的市场和口碑，国产化之后的赛那成为了很多消费者的首选车型，之所以广汽丰田赛那能有这样的成绩，这与该车强悍的产品实力有着最直接的关系。

动力系统方面，全新赛那搭载第四代2.5L智能电混双擎系统，其中发动机最大功率为141kW，最大马力为192Ps，而系统综合马力为246Ps，0-100km/h加速时间仅需8.54秒，对于一台车长5米多的中大型MPV来说，这套动力系统的表现非常完美，再配合电动机和高效稳定的E-CVT变速箱，可以为用户带来媲美纯电动车的顺畅加速体验，赛那不仅有出色的动力表现，还兼顾了燃油经济性，其百公里综合油耗仅为5.65L，甚至比普通1.4T轿车油耗还要低，关键是它只需要加92号汽油即可，大大降低了用户使用成本。

车身尺寸方面，丰田赛那定位中大型MPV，长宽高尺寸分别为5165mm、1995mm、1765mm，轴距达到了惊人的3060mm，内部采用2+2+3座椅布局，轻松满足家庭出行需求，赛那内部空间也是一大优势，第二排座椅拥有高达816毫米的滑轨距离，第三排更是采用了4/6分割“魔术座椅”设计，第三排座椅放倒之后，后备箱的容积可扩展到2112L，可以轻松装载大型物品，比如婴儿车、露营帐篷等等，而且车内设有19个杯托，可以满足不同场景需求，在空间利用率方面，丰田确实做的不错。

丰田赛那内饰设计在日系车领域中算是比较高端的，中控台采用12.3英寸高清中控触控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+10英寸HUD抬头显示组合，并且采用软包材质搭配，大大提高了车内科技感和豪华感，三幅式多功能方向盘+精美电子挡把设计，瞬间拉高了内饰等级感，而且主驾驶右侧扶手台采用木质纹理材质设计，让整个座舱看上去高级感满满，配置方面同样很丰富，比如并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、低速行车警告、前方碰撞预警、车道偏离预警等等，值得一提的是，赛那还搭载JBL高级环绕音响系统和ANC主动降噪系统，让乘坐舒适性瞬间提高了一个档次。

作为一台合格的MPV车型，安全性是必不可少的一部分，在主动安全配置方面，赛那标配了Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），全系标配9 SRS空气囊、TNGA高刚性车身等，这些先进的安全功能可以为全家人出行提供一份全方位的安全保障，让我们的出行更加安心。

除了强大的动力组合和充足的空间表现之外，丰田赛那的颜值同样在线，与大部分MPV车型不同，赛那的外观设计更加时尚、运动化，整体造型打破了传统MPV设计风格，同时摆脱了“大面包车”的老样式，大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的全LED大灯组，营造出不错的视觉冲击感，刚劲有力的腰线+造型别致的尾灯组，时刻彰显整车时尚气息。