本就卖的不好，换代比雅阁卖的都贵，谁给英仕派的勇气？

全新英仕派上市了，卖的竟然比全新一代雅阁还贵，这你敢相信？日前，东风本田旗下中型车全新英仕派上市，作为换代车型，该车主要和雅阁一样，在车内外有大幅变化，且在动力方面提供1.5T燃油版和2.0L插混车型可选。

值得一提的是，全新英仕派的官方指导价为18.28万-25.88万元，按理来说对于一款合资中型轿车，这个价格也在意料之中，但英仕派毕竟不是雅阁，作为参考，全新一代雅阁包括插混车型的售价为17.98-25.88万元，二者顶配价格一样，但是全新英仕派的入门版价格还比雅阁贵了3000元，这属实是没让人想到。

作为换代车型，此次全新英仕派针对外观和内饰都有较大的调整，首先该车的车头和尾部变化比较大，特别是车头换装更立体的前格栅和全新造型的前大灯组，且该车的前大灯组更加狭长。此外，很明显能够发现全新英仕派的整个外观都更加低趴运动，e：PHEV版本的前格栅内部的Logo还融入了蓝色元素，以此彰显其插混车型的身份。

至于车身侧面和尾部，我个人觉得该车的尾部设计不如全新一代雅阁来得协调和精致，甚至看上去有点本田思域的感觉，其尾部的尾灯、后包围都是全新设计，但结合到一起，看上去就不是那么的协调，反而显得有些小气，不过这一点也是一个人一个喜好，未必所有人都喜欢，也未必所有人都不喜欢。

而不管是燃油版还是插混车型，其内饰都采用了全新一代雅阁一样的内饰风格，同样也有悬浮式中控屏和全新造型的多功能方向盘，但是二者之间的空调出风口样式有所区别，同时全新英仕派的中控台中间设计了控制旋钮。值得一提的是，此次全新英仕派还搭载了Honda CONNECT 4.0车机系统以及Honda SENSING 360辅助驾驶系统，能够实现L2级辅助驾驶，但和当下新势力车型的智能驾驶辅助系统相比，不管是体验还是硬件都还有较大差距。

作为全新一代雅阁的兄弟车型，全新英仕派同样也采用了两套动力系统，分别为1.5T+CVT的燃油版，其最大功率为141千瓦，峰值扭矩为260牛·米，账面参数和全新一代雅阁保持一致，至于两款车的动态驾驶体验，即便是会有区别，也不会很大。而全新英仕派的插混车型则采用2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机和电机的最大功率分别为109千瓦和135千瓦，匹配E-CVT变速箱，依旧和全新一代雅阁的插混版保持一致，而此前本田官方也表示，在WLTC工况下，该插混系统的百公里油耗为1.54L，这样的表现确实不错，但这也是有电的情况下，如果在亏电情况下，其表现显然不会有这么好。

看完全新英仕派以后，相信大家也会觉得，这款车主要就是外观和内饰换了一套新的设计，1.5T较之前没什么太大区别，新增的2.0L插混动力其实价格也比较高不建议考虑，这样一来该车18.28万元的起售价格真心是很高，我个人觉得全新英仕派裸车价低至15万左右起售或许还能搏一搏，现在这样上市以后也不会有较好的市场表现。