9.99万元买2.0L+6AT动力，昂克赛拉真不赚钱了？

近期，燃油车市场最火的车型，莫过于6月30日宣布新款上市的马自达3昂克赛拉。

为啥这么说呢？因为新款马自达3昂克赛拉刷新了大家对于合资品牌定价的认知，共推出8款车型，售价区间为8.99万-18.99万元，2.0L+6AT版本也只需9.99万元，确实有点“不讲武德”。

第一代，经典的开始

（第一代马自达3 ，销售时间2003年-2009年）

2003年，马自达3正式问世，该车型在日本被称为Axela，目前也只有日本和中国延续了昂克赛拉的名字。当时的第一代马自达3是马自达和福特联合打造，基于福特的C1平台设计生产，该平台由马自达、福特、沃尔沃共同开发，诞生了马自达3、沃尔沃S40、福特福克斯等车型。

2006年，长安马自达首次将马自达3引入国内市场，第一代的马自达3也成为了一代经典。当时的马自达售价高昂，首批重庆下线的马自达3，售价16.98万-17.98万元，共分为两个版本，均配备了2.0L自然吸气发动机，凭借出色的动力，较高的性价比，马自达3当时的销量不算差。

2009年，海外市场的马自达3宣布了停产，要进行升级迭代，但是国产后的第一代马自达3一直到2013年还在维持在售状态。

第二代，过渡的产物？

（第二代马自达3 ，销售时间2008年-2013年）

2008年，马自达宣布了第二代马自达3的问世，这样一款极具辨识度的前脸造型设计，宛若微笑的大嘴模样，让不少消费者倍感新颖。第二代马自达3基于马自达BL平台打造，也是和福特共用平台打造，新马自达3相较于老款，在安全和配置方面有了很大进步，无论是欧洲的NCAP还是美国高速公路安全局的碰撞测试都取得了五星成绩。

虽然第一代仍在售，不过2010年时，第二代马自达3两厢版便以进口的形式进入了国内市场，首批进口的是1.6升和2.0升两个排量，共4款车型，售价区间为13.98万-17.58万元。

2011年，长安马自达果断推出了第二代马自达3星骋，也就是第二代马自达3的三厢版。同年，长安马自达也是果断国产了马自达3两厢版，当时第二代马自达3星骋由长安马自达南京工厂生产。在当时，第二代马自达3的售价为11.28万-14.98万元。

第三代，真正的魂动设计

（第三代马自达3，销售时间2013年-2019年）

第二代马自达3的设计也算是一代经典，不过在诸多马自达粉丝中，第二代马自达3更像是过渡产品，真正的完美还是第三代的马自达3，第三代的马自达3用上了马自达的“灵魂”——魂动设计。该车也是继马自达CX-5、第三代马自达6之后的第三款用上魂动设计的车型，可见其地位表现。

全新家族脸谱的“标识之翼”进气格栅造型，“鸥翼”车标极具质感和立体感；车头两侧大灯造型采用凹眼角设计，目光犀利，大灯内的LED灯带和大灯透镜让双眼更为有神。

2014年5月21日，长安马自达宣布了全新马自达3 昂克赛拉的上市，自此昂克赛拉之名正式沿用下来。Axela的名称取自英文Accelerate及Excellent，包含了加速、卓越、无限可能之意，而中文名昂克赛拉正是Axela的直接音译。

第三代马自达3也是消费者最熟悉的马自达3，从2014年5月一直到2019年9月第四代马自达3昂克赛拉问世，第三代马自达3累计销量超60万台，虽然五年60万台的成绩称不上多么优秀，但是可见其在马自达的重要地位。

第四代，马自达3承担重任

（第四代马自达3，销售时间：2019年-至今）

到目前为止，马自达3在中国汽车消费市场的历史上留下了浓墨重彩的一笔，不少消费者都开过这款车。如今8.99万起售的售价，是整个马自达3历史上的最低起售价格，面对新能源席卷而来的浪潮，以及日益萎靡的销量表现，马自达3选择了性价比路线。

就拿比亚迪9.98万的秦PLUS DM-i冠军版来说，次世代马自达3昂克赛拉售价更低，2.0L自吸也只需9.99万元，还是创驰蓝天发动机，相较比亚迪秦PLUS DM-i搭载的一台1.5L自吸发动机来说要强出不少，而且配置上也是配备了L2级别的辅助驾驶能力。

整车的内饰设计也是极为契合人体工程学设计，大面积的软皮材质包覆，内饰质感出色。如果您花10万的价格，相较于比亚迪秦PLUS DM-i，可能更推荐马自达3昂克赛拉。作为朴实无华的家用车，驾驶品质还是要强出太多了。

最后：当下汽车市场正在走向全新的时代，面对整个大环境下的破局方案，马自达选择了高性价，你觉得马自达3昂克赛拉能行吗？