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近年来，国产车崛起，新能源市场蓬勃发展，以至于新车不断涌现，让合资车也不得不跟着内卷。正是这样的背景下，我们即将在8月份见到全新一代日产逍客，新车产品力在国产车压力下很大概率会有较大提升。目前已知新车将换装奔驰发动机，升级外观内饰，配置也有变化，但新车上市降价力度肯定不如老款，面对大降价的老款逍客（部分地区存在3.5万优惠甚至更高），与全新升级的逍客，我们该怎么抉择？
（新款）
（老款）
从外观来看，全新逍客采用了最新日产家族化设计语言，前脸对比上代逍客更加大气，进气格栅经过重新调整，让整个前脸更饱满，并且前大灯组的造型设计也不相同，进行了细致化V型设计，使得车辆前脸整体造型鲜明。车尾部分依旧采用三角造型尾灯组，灯腔细节更加细致。
（老款）
老款逍客硬朗的腰线贯穿前后车门，设计比较常规；车身尺寸为4401*1837*1593mm、轴距为2646mm，整体尺寸中规中矩，乘车空间方面，前排驾驶舱位置为身高178cm的乘客提供了近1拳的头部空间；后排乘客的头部空间为4指，腿部空间有1拳+的距离，并且地台的隆起不算明显。
（新款）
车身侧面，全新逍客变化明显，其采用双腰线的设计，突出侧面的凌厉感。长宽高分别为4440*1840*1627mm，轴距为2665mm，相比老款尺寸有所增大，轴距增加了19mm，所以从数据上看其表现仍然是偏入门级水准。因为尺寸变化不大，所以乘坐空间预计变化也不大。
（老款）
内饰方面，老款逍客驾驶舱采用传统的T型布局，9.0英寸液晶触控屏、空调控制台以及机械挡把，由上而下依次排列，层次分明。设计简单的布局提高了行驶之中的便捷性，不过内饰风格设计对于年轻消费者来说，可能会稍显老气，所以新款逍客来了。
（新款）
新款逍客在内饰部分做了全新的调整，其采用对称式布局，配备悬浮式中控屏加上12.3英寸全液晶仪表盘，增加了车内的科技感，而且将机械挡把换成了电子换挡机构，不过依旧保留了实体按键和旋钮空调控制方式，兼顾了实用性，也让内饰风格更年轻化。
（老款）
（新款）
在功能配置方面，老款逍客配有ProPILOT辅助驾驶系统，达到L2级，并有车道偏离预警、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航，同时搭载Nissan Connect超智联车载智能系统，但只有基本的人车交互功能，整体表现一般。而新款逍客目前还没有完整的配置信息，但据悉会增加HUD抬头显示等高阶配置，而且智能化配置也会有一定提升。按照过往来看，新款车型的配置往往会比老款车型更加丰富，科技性也更强，让我们拭目以待吧。
（老款）
（新款）
动力无疑是消费者选车主要因素，新款逍客将搭载驰同款1.3T发动机+12V轻混系统，匹配CVT变速箱，最大功率达116kW，这无疑为它带来了更出色的动力与燃油经济性。相比之下，老款逍客搭载最大功率为111kW(151Ps)、194N·m最大扭矩的2.0L自然吸气发动机，配合可模拟7速的CVT无级变速箱，动力表现与奔驰发动机相比仍有一定的差距，但差距也不大，主要是换成涡轮发动机，动力爆发感会更强烈，同时通过12V轻混系统控制油耗，但12V轻混系统对整车的保值率会有影响，毕竟对应增加的电池会增加后期的维保成本。
（老款）
（新款）
综上所述，消费者在面临等待新款逍客，还是购买大降价的老款时，如果对动力爆发感和智能化配置有较高要求，同时价格相对宽裕，目前也不着急买车，那么等新款逍客可能是更好的选择。如果对价格敏感，且对配置要求不怎么在意，只要能满足基本的用车需求，对保值率也比较在意，个人更推荐老款逍客，毕竟这套动力的逍客久经市场检验，可靠性与保值率都值得信赖。当然，也不排除新款逍客上市之后，带来更多更惊喜的升级，你两边都不想错过，也不妨等一等，希望到时候还有老款的库存。
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