6月卖了3587辆，别克E5的逆袭，很多人没想到？

在燃油车领域，美系车虽然一直享有配置厚道、安全性出色的美誉。但是，苦于当年给消费者留下了油耗表现不佳的口碑，使得后来的美系车始终无法摘掉“油老虎”的帽子。尽管各大美系品牌旗下已经拥有了出色的发动机节油技术，却依然没能改变人们对其的固有认知。也正因如此，使得美系品牌在国内燃油车领域的市场表现，始终不温不火。

但如果我们将目光转向新能源赛道，虽然从整体来看我们的自主品牌要完全强于合资品牌。不过放眼诸多合资品牌中，美系车其实是布局新能源相对较早的。所以，在技术方面其实也有着更深厚的积累。

就拿上汽通用旗下的别克品牌举例，4月份别克正式推出了中大型SUV别克E5。难能可贵的是，别克或许感知到了当下人们对合资品牌的新能源车型接受度不高。所以，在上市时拿出了一个很难让人拒绝的价格：20.89万起，顶配的艾维亚四驱版也不到28万。毫无疑问，对于一台中大型纯电SUV，这样的售价已然做到了“油电同价”。所以，价格一出，立刻引起了不少网友的关注。

但是，尽管别克E5的售价很具有诚意，却依然有人表示对其市场前景不看好。这样的看法，其实也能理解。毕竟，大多数美系传统汽车品牌的新能源产品市场表现都一般。再加上燃油车市场的不温不火，给出这样的预测，也有它的合理之处。

不过，让很多人没有想到的是，别克E5不仅没有像很多人想象中的“石沉大海”，反倒表现还不错。7月的第一天，别克品牌官方就发布了别克E5的专属销量海报。根据官方数据显示，6月份别克E5交付量达到了3587辆。这个数据，其实还是十分有参考价值的。为什么这么说，因为别克E5是4月中旬正式上市的。但是，E5上市后却因为诸多因素的影响最终在5月份才开始陆续交付。也就是说，6月是别克E5的第一个完整交付月。

而回顾3587辆这个数据，算是特别优秀吗？其实也算不上，毕竟放眼如今的新能源市场，无论是与E5同价位的，还是车身尺寸接近的，都有比它销量更高的产品。但之所以说这个成绩对别克来说已经算是成功了，其实还要结合上汽通用和别克E5本身说起。

首先，在上汽通用内部，别克E5并不是首款纯电车型，但却是目前该平台下最成功的车型。尤其是对比同平台的凯迪拉克LYRIQ锐歌，差距还是很明显的。再说别克E5本身，3587辆的成绩，甚至已经超过了别克旗下部分燃油车的销量。况且，这还只是其部分车型的交付成绩。据别克官方表示，7月份还将开启长续航版本的交付。要知道，在诸多车型中22.29万的620km智享长续航版也将成为别克E5的主销版本之一。待其正式开启交付，也许别克E5的销量将会再上一层楼，大家说有没有这种可能？