早干嘛去了？2023款昂克赛拉9万起售，向现实低头有用吗

“为了生活，不得不向现实低头”，大部分消费者都听说过这句“至理名言”，不论是人还是各行各业，为了生活难免不得不舍弃一些东西。当前，汽车行业的竞争空前激烈，为吸引当代消费者的目光，基本都在调整自身发展战略。或走起运动时尚路线，或“打起价格战”，这时候如果车企还在一成不变，时间一长就很容易被消费者遗忘。

在这样的大环境中，就连一向坚持自我的马自达也扛不住了。毕竟，近几年它在国内的日子并不好过，如果还不做些什么，迟早会被淘汰。所以，新上市的2023款昂克赛拉选择打起“价格战”，起售价直接来到8.99万，也就是说现在人们用经典轩逸的价钱就可以买到昂克赛拉，面对如此做法，不知道各位消费者有何看法。当然，价格再低还要看产品力如何，否则也是白搭。

在设计领域，2023款昂克赛拉选择沿袭经典，这点也在消费者意料之中，毕竟这么多年以来，官方都没有针对设计语言进行调整，现在更不会轻易改变。在经典“魂动”设计理念的加持下，2023款昂克赛拉还是印象中的样子，虽说没有给大家带来惊喜，但也能被接受。毕竟马自达这套设计语言确实耐看，这么多年以来，盾形熏黑前格栅、标志性大灯、前低后高的车身姿态等依旧有很高辨识度，所以即便没什么变化也在情理之中。

不过相比于外观，2023款昂克赛拉的内饰设计布局就不是很让人满意了，因为它还是采用老套过时的设计语言。这么长一段时间来都什么变化着实无奈，尤其是跟市面上主流自主车型相比确实单调乏味，虽然马自达有自身坚持的一套设计理念，但还是让人难以接受。以纯黑色调为主的内饰主打沉闷，中控屏还是只有8.8英寸大小，支持CarLife以及CarPlay这两套基本的科技功能，不仅视觉效果一般，便捷程度也不是很高。不论是空调控制系统还是换挡区域都是传统设计布局，比起视觉效果更注重实用性。

另外，2023款昂克赛拉的车身尺寸跟老款保持一致，也就意味着它的空间表现没有变化，后排空间依旧局促，并没有考虑到国人实际用车需求。动力层面，2023款昂克赛拉依旧推出1.5L以及2.0L两种发动机可选，最大马力分别为117Ps和158Ps，虽说这是两套经典动力组合，但跟市面上主流车型相比，不论是数据参数还是操控体验都没有太大优势，曾经“人马一体”的优势似乎不复存在。

相比于1.5L，个人还是更建议考虑2.0L，毕竟动力能强一些是一些，117匹马力着实有些拉胯。当然，如果消费者只想要一款代表车，选择1.5L车型也没有问题。另外，2023款昂克赛拉的配置变化也不大，主要就是减少几款配置。入门级车型的配置表现一样，但新款车型的售价却降低至8.99万，性价比提升显而易见。

可以说，调低售价就是新昂克赛拉的最大变化，另外车型配置有所区别，除此之外就跟老款没什么不同了。基本相当于官方自行降价了，提升性价比显而易见。对于喜欢这款车型的消费者来说，无疑有很大吸引力。不过，话又说回来都现在这个时候了，对马自达还存有感情的消费者又有多少，对于当代消费者来说，产品力才是最重要的。

抛开售价不谈，2023款昂克赛拉的产品力基本没有任何提升，不论是老套过时的内饰设计，还是略显“寒酸”的配置，都不能更好满足当代消费者的用车需求。与自主车型相比并没什么竞争力，只能跟经典轩逸这样的合资车型一较高下，此次售价的降低能提升性价比是不假，不过能否吸引消费者为其买单就不好说了。众网友表示，马自达醒悟的有些晚了，所以未来的表现依旧不容乐观。