2011
埃安旗下的高端品牌昊铂Hyper首款车型昊铂GT正式上市，新车售价区间内为21.99-33.99万元。新车全系共有5种不同版本可选，这5种车型主要可划分为3种动力，分别为电池最小的普通版、可换电的中等容量版、支持800V充电的超长续航版，按照目前埃安和昊铂的能源补给方式来看，560续航版本和710超充版比较值得选择。
两款560续航版本搭载的电池容量为60kWh，600充换版的电池容量则为70kWh，710超充版则使用80kWh电池组，每款车型的命名数值对应的就是续航里程。
昊铂GT全系均为后置电机的布局，其中超充版车型的电机功率高达340Ps，峰值扭矩430N·m，“零百”加速时间仅需4.9s；其余车型的电机功率为245Ps，峰值扭矩355N·m，0-100km/h加速能力为6.5s。
外观设计方面，昊铂GT主打溜背轿跑的风格，营造出十分修长且运动的视觉效果，它还拥有同价位非常罕见的旋翼门，确实挺炫酷的，但这种开门方式并非全系标配，除了售价24.59万元的七翼版和33.99万元的超充版MAX版之外，其余车型均需要选配。
昊铂GT的前翼子板两侧和车顶均配备了激光雷达，数量总共为3颗，但这种高成本的硬件成为了超充MAX版的专属，其它车型仅拥有3颗毫米波雷达+1颗驾驶辅助摄像头+4颗环视摄像头+3颗超声波雷达的组合。
车尾的设计比较简约，后挡风玻璃向后延伸使得尾部凸出部分并不明显，但作为轿跑车型，它配备了电动升降尾翼，而电动尾翼功能也与旋翼版同步出现，也就是说，仅七翼版和超充MAX版无需选配。
昊铂GT的充电口位于左后方，盖板支持电动开关，用起来会比较方便。
作为中大型轿车，昊铂GT还是挺显大的，同时尺寸方面也有所体现，它的长宽高分别为4886/1885/1449mm，轴距2920mm。
它的内饰一改传统车企风格，开始拥抱简约的新势力电动车设计，中控台基本没有实体按键的存在，内置8155芯片的14.6英寸的2.5K中控屏集成了所有操作，为了更方便观察信息，它还保留了全液晶仪表盘。
另外，电子怀挡释放了中控台空间，位于主驾驶一侧的手机储物格支持无线充电功能，最大功率高达50W，基本就是最快速的车载无线充电面板。而在影音娱乐方面，昊铂GT还全系标配了23扬声器、1440W的音响系统，能更好满足听觉需求，没在音响系统作出高低配的区分，确实还挺厚道的。
昊铂GT的其它功能相对也比较丰富，最入门的车型还标配了前挡风隔音玻璃、双银镀膜隔热全景天幕、可编程灯语的大灯、电动隐藏门把手、全车无钥匙进入、感应雨刷、前排座椅电动调节（主8、副4）/角度记忆/加热、皮质座椅、自动空调等基础配置，同时配备了常见的主动安全功能。只是560科技版比较遗憾，仅配备17吋轮毂，会影响整车视觉效果，并且热泵空调和也需要额外选装。
七翼版除了开门方式和尾翼之外，相比科技版还增加了18吋轮毂、主驾驶座椅腰托+按摩、副驾驶座椅6向调节+腿托、主副驾驶座椅通风、智能氛围灯、全自动新风系统、香氛系统、电动后备箱，都是一些享受性和提升氛围感的功能。
充换版的配置水平与七翼版是较为接近的，但从充换版开始已经标配了19吋轮毂和固定式四活塞卡钳，驾驶性能得到了提升。而超充版车型除了标配热泵空调之外，其余功能也与充换版基本相同。
至于超充MAX版为何能比超充版贵了8万元，除了车门、尾翼以及激光雷达之外，它还独有卡钳改色（无需选配）、座舱乘员智能系统、5G网络+终身无限流量、头层皮Nappa真皮座椅、6颗毫米波雷达、8颗驾驶辅助摄像头、1颗红外夜视摄像头、12颗超声波雷达，主要就是自动驾驶硬件提升了价格，但硬件确实也是相当“硬”。
昊铂GT是目前包括埃安和昊铂品牌在内的最强性能车型，根据我们此前试驾感受来看，它拥有非常出色的底盘调校，后置后驱的动力性能也似乎是瞄着特斯拉Model 3来打，但昊铂GT却拥有更低的售价，如此来看，特斯拉Model 3也就那样了。
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