雷诺重返中国市场，还有未来吗？

可以肯定的是，随着新能源汽车时代的来临，越来越多不入流的燃油车品牌在市场中越来越难了。这其中，就包括存在感越来越低，但是又不肯放弃中国市场的法系车。法系车为了在中国市场活下去，最近的新闻也不少。比如说，前段时间，神龙汽车宣布东风标致和东风雪铁龙进行品牌整合。

除了这个，法系车的另一个品牌，雷诺也带来了消息。据了解，雷诺将会以进口车的身份重返中国市场，首款车型是雷诺的科雷傲。

我们都知道，雷诺在中国市场的发展可谓是一波三折，和东风成立合资公司后，在2017年也迎来了自己的高光时刻，全年销量达到了72188辆。不过好景不长，在2020年，东风雷诺正式退出了历史舞台。从而雷诺在中国市场中的声量越来越小。

此次以进口方式引入中国，其实可以看出雷诺对中国市场的不甘心。虽然说和东风散伙了，但是其实雷诺一直在尝试接触新的合作伙伴。就比如说，在去年11月份，雷诺就和吉利签订了框架协议，共同成立合资公司。并且据说，雷诺品牌旗下的Austral车型已经完成了新车申报，届时将会和吉利的优势资源相融合。

那么，雷诺不管是以怎么样的方式重返中国市场，真的有未来吗？

首先，必须要承认，雷诺面对的市场竞争环境发生着变化，一方面，本来合资品牌在市场中的竞争力都在每况愈下，且不说向来叫好不叫座的法系车，强大如斯的大众、丰田照样是在市场中感受到了压力。另一方面，新能源汽车品牌和市场份额越来越多，雷诺在这一方面似乎也并不占据优势。

其次，不管说雷诺以什么样的方式重返中国市场，大多数中国消费者对雷诺的印象依旧是法系车，依旧是一个比较小众的品牌，小众品牌在市场中想要有大的作为并不是一件容易的事情。毕竟，中国市场的汽车品牌已经够多了，够内卷了，雷诺虽然在一些国家很吃得开，但是在中国恐怕依然有可能水土不服。

总的来说，今时不同往日，法系车在中国市场的口碑虽然不错，但是扎心的销量是不争的事实。雷诺不愿意放弃中国市场也可以理解，但是也要做好市场表现不好的准备。那么，大家觉得雷诺在中国市场还有未来吗？