近26万起，新款问界M5预售，网友：没有华为标，不买！

此前，借助和华为深度绑定，问界一度被外界认为就是华为下场造车的样本，这让问界这个名不见经传的新品牌一跃成为一线新势力。

但随着华为官方一再强调不会造车，问界终端销量似乎又降温了。最近问界主力车型新款m5标准版已经开启了预售，预售价分别为25.98万元和27.98万元，共推出后驱版与四驱版两款车型，新车预计将于8月开启交付。

新车作为年度改款，主要是针对一些设计细节以及配置调整。外观方面的设计基本保持不变，但在前大灯升级了新的双透镜结构，优化了照射范围，而在车尾的“AITO”字样的品牌Logo也融入了LED发光单元。

其实对于问界M5设计，一直以来就属于中规中矩的水平，谈不上惊艳，但也挑出啥毛病。如果问界没有和华为深度合作，或许都不会有那么多人关注这个车型。

而在智能座舱，这也是问界m5的一大优势卖点。这次新款改良了双杯架设计，升级了双40W超级无线快充。值得一提的是，还搭载了HUAWEI MagLink魔吸车载接口。整体内饰并没多大变化，主要是对一些细节优化。

最后在动力方面，四驱版车型峰值功率达到365kW，峰值扭矩达到675N·m，这样的动力水平以及达到性能SUV门槛了。后驱版车型在满油满电状态下，综合续航可达1455km，其中CLTC纯电续航达到260km，相比老款车型有提升，相比市场同级别一些车型，也会略微存在优势。

问界m5这款车型此前最大的成功，其实并不是产品本身，而是与华为的深度绑定，在一定程度上是吸收了华为品牌的影响力。

目前从接近26万的预售价来看，其实这价格并不低，想想一台特斯拉Model Y也就这个价格，显然在智能化以及品牌方面，问界m5和特斯拉model y存在明显差距。

问界m5当前面对的直接对手应该锁定的是自主新能源，以比亚迪宋PLUS为对标才比较合理。在20多万的价位，是当前自主品牌竞争最为激励的新能源市场。即便是面对前不久发布的小鹏G6，问界m5或许也存在一些差距。只有等到华为logo直接贴在车身上边的时候，这或许才是问界m5乃至问界品牌最好的出路。